第一圈：開車窗油耗測試

    第一次我們進(jìn)行的是開車窗油耗測試。行駛時(shí)我們始終打開對角線上的兩個(gè)車窗，同時(shí)打開天窗。這樣就可以在車內(nèi)產(chǎn)生空氣流通，這也是平時(shí)開車時(shí)很多駕駛者喜歡采用的方式。而測試時(shí)我們盡量保持允許范圍內(nèi)的最高車速，因?yàn)檫@個(gè)測試如果車速過低就沒有意義了。

    較高的車速會產(chǎn)生“兜風(fēng)”的現(xiàn)象，增加的風(fēng)阻對車輛前進(jìn)造成了更大的障礙，這也是很多駕駛者認(rèn)為高速時(shí)開車窗行駛更費(fèi)油的主要原因。

    在被狂風(fēng)席卷了一圈后，我們回到了加油站。平均車速達(dá)到了63km/h。而我們平時(shí)上下班時(shí)的平均車速很少能超過40km/h，而且要注意的是全程115公里中有近100公里我們是行駛在五環(huán)路上，那里的車速是保持在80—100km/h的。

    第一次開車窗行駛的油耗成績已經(jīng)得出。飛度的成績是5.28升/百公里，鋒范略高一些為7.13升/百公里。它們的實(shí)際油耗都要比行車電腦顯示的數(shù)據(jù)多一些，不過現(xiàn)在我們還沒發(fā)下什么結(jié)論，緊接著開始第二圈開空調(diào)的油耗測試吧。

    一圈下來張磊的發(fā)型變成了十分時(shí)尚的“貝克漢姆頭”，這可是大自然的杰作。說實(shí)話，比他原來的發(fā)型好看多了，要不你下一圈還開著車窗開？張磊：“那不可能！”