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上半年在美國(guó)召回汽車超過(guò)1020萬(wàn)輛

時(shí)間:2010-08-03 14:32來(lái)源:人民網(wǎng)-《中國(guó)汽車報(bào)》 作者:
      據(jù)彭博社7月28日的消息,寶馬宣布在美國(guó)和中國(guó)召回共計(jì)1.24萬(wàn)輛新5系轎車。7月26日,媒體又爆出,日產(chǎn)將在北美地區(qū)召回5.11萬(wàn)輛Cube。2010年,美國(guó)市場(chǎng),汽車召回的頻繁程度和涉及數(shù)量之多讓人感到意外。

  由于美國(guó)社會(huì)各界對(duì)汽車質(zhì)量問(wèn)題關(guān)注程度日益提高,且聯(lián)邦政府要求汽車廠商對(duì)汽車質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)做出有效反應(yīng),今年美國(guó)召回汽車總量將創(chuàng)下自2005年以來(lái)的新高。據(jù)悉,僅今年上半年,全美汽車召回?cái)?shù)量已超過(guò)1020萬(wàn)輛。分析人士指出,經(jīng)歷豐田召回事件后,未來(lái)美國(guó)汽車業(yè)的召回現(xiàn)象將更加普遍。

  上半年美國(guó)汽車召回?cái)?shù)量顯著增長(zhǎng)

  據(jù)美國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),與2009年同期相比,今年前6個(gè)月美國(guó)汽車廠商召回的汽車數(shù)量已經(jīng)翻番。2009年美國(guó)汽車召回?cái)?shù)量為1640萬(wàn)輛,其中一半以上發(fā)生在下半年,而今年這一數(shù)字有可能超過(guò)2000萬(wàn)輛。此前,美國(guó)汽車召回?cái)?shù)量的峰值出現(xiàn)在2004年,當(dāng)年共召回3080萬(wàn)輛輕型車。
汽車技師利用筆記本電腦,診斷并修復(fù)被召回的2010款豐田普銳斯存在的故障 
    汽車技師利用筆記本電腦,診斷并修復(fù)被召回的2010款豐田普銳斯存在的故障。

  今年,在所有召回事件中,最受關(guān)注的莫過(guò)于豐田大規(guī)模召回。自去年11月以來(lái),為解決車輛意外加速等一系列問(wèn)題,該公司已在全球范圍內(nèi)召回超過(guò)850萬(wàn)輛汽車,其中美國(guó)市場(chǎng)涉及600萬(wàn)輛。然而,由于未能及時(shí)召回230萬(wàn)輛存有故障隱患的汽車,豐田公司被美國(guó)政府處以高達(dá)1640萬(wàn)美元的罰款。

  曾經(jīng)擔(dān)任美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局(NHTSA)局長(zhǎng)的尼古拉·納森認(rèn)為,美國(guó)汽車業(yè)界從豐田的案例中認(rèn)識(shí)到,對(duì)于汽車質(zhì)量問(wèn)題,最有效的處理方法是及時(shí)召回故障及存有故障隱患的汽車。汽車制造商的這種觀念,直接導(dǎo)致今年上半年美國(guó)汽車召回?cái)?shù)量迅速增長(zhǎng)。

  還有分析認(rèn)為,去年以來(lái),消費(fèi)者對(duì)汽車安全問(wèn)題更加警惕,導(dǎo)致他們向有關(guān)部門投訴的可能性大幅增加,這也使得汽車廠商對(duì)召回問(wèn)題更加重視。

    廠商轉(zhuǎn)變對(duì)待召回態(tài)度

  以前,美國(guó)汽車企業(yè)對(duì)召回比較抵觸,即使NHTSA強(qiáng)制要求進(jìn)行召回,汽車企業(yè)也會(huì)與其進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的爭(zhēng)論和交涉。如今,為避免汽車質(zhì)量問(wèn)題對(duì)企業(yè)造成嚴(yán)重?fù)p失,美國(guó)汽車制造商逐漸改變了對(duì)召回所持的態(tài)度。

  今年上半年,豐田共在美國(guó)實(shí)施了12次召回,召回汽車總量達(dá)到463萬(wàn)輛。“我們的反應(yīng)變得更為迅速。”豐田北美公司發(fā)言人布萊恩·萊昂斯這樣解釋該公司召回次數(shù)和涉及產(chǎn)品數(shù)量顯著增加的原因。據(jù)他介紹,當(dāng)媒體發(fā)現(xiàn)豐田汽車出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后,該公司立即啟動(dòng)了召回程序,并停止銷售問(wèn)題汽車。他認(rèn)為,這是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

  與此同時(shí),通用、克萊斯勒、本田和日產(chǎn)今年上半年在美國(guó)召回的汽車數(shù)量也已超過(guò)各自2009年全年召回的汽車總量。導(dǎo)致這些汽車企業(yè)實(shí)施召回的原因,大多在于一些并不嚴(yán)重的產(chǎn)品故障。例如,今年上半年通用召回了290萬(wàn)輛汽車,其中130萬(wàn)輛是由于雨刷器存有故障。另外,部分凱迪拉克SRX被召回是因?yàn)橛脩粼谑褂闷胀ㄈ加痛鎯?yōu)質(zhì)燃油并且行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的情況下,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)發(fā)出異響。

 

在就豐田召回事件舉行的聽證會(huì)上,美國(guó)會(huì)委員會(huì)打出幻燈片,列舉美國(guó)汽車制造商歷年來(lái)為保護(hù)消費(fèi)者的利益,實(shí)施的召回事例
    在就豐田召回事件舉行的聽證會(huì)上,美國(guó)會(huì)委員會(huì)打出幻燈片,列舉美國(guó)汽車制造商歷年來(lái)為保護(hù)消費(fèi)者的利益,實(shí)施的召回事例。

  “通用上半年實(shí)施的召回表明,不管是存在故障還是隱患,一旦涉及行駛安全,我們都將采取有力措施,確保客戶對(duì)通用品牌保持足夠信心。”通用公司發(fā)言人艾倫·艾德勒表示。此外,福特公司發(fā)言人萬(wàn)斯·夏爾伍德也稱,如果有必要他們會(huì)立刻進(jìn)行召回,同時(shí)盡可能保證整個(gè)召回過(guò)程公開透明。
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