四、網(wǎng)友與廠家客服部交涉得到的答復(原文復制如下)
問：途觀2.0T手自菁英版承載質(zhì)量
答：理論375kg
問：實際使用當中，實際承載多少
答：可以去參考一下其他車主的使用情況
問：此車國產(chǎn)的剛上市，進口的承載比國產(chǎn)的多200多kg，到哪里去了解
答：此車的實際承載官方還未公布，可以把這個問題向官方反映一下
問：你不就是官方嘛，我打的是SHDZ(上海大眾)的客服電話
答：我們是SHDZ(上海大眾)客服部
以上就是途觀論壇網(wǎng)友針對上海大眾途觀承載質(zhì)量問題的疑問和求證過程。
接下來我們就來分析一下上海大眾途觀承載質(zhì)量為何是375kg，這個數(shù)字究竟是真實數(shù)據(jù)還是理論值。
首先要明確與汽車質(zhì)量相關的幾個概念。
《GB/T 3730.2-1996道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼》對汽車質(zhì)量(重量)相關的術(shù)語做了明確的定義和解釋，其中與今天討論內(nèi)容相關的有以下幾條：整車整備質(zhì)量、最大設計總質(zhì)量、最大設計裝載質(zhì)量。
國標中對于整車整備質(zhì)量的描述比較復雜，其實簡單總結(jié)就是：車輛全部的標配+選裝配置，滿各種液體(潤滑油、冷卻液、清洗液等)，加入油箱容量90%的燃料，加上備胎、工具、滅火器等附件。以上這些加在一起，就是汽車的整備質(zhì)量。
最大設計總質(zhì)量是生產(chǎn)廠商公布的汽車滿載的質(zhì)量。
了解了前兩個概念的定義，最大設計裝載質(zhì)量就很好理解了，就是用最大設計總質(zhì)量減去整車整備質(zhì)量。
網(wǎng)友對車身銘牌上所寫的“總質(zhì)量”這個概念有些模糊，根據(jù)《GB 7258-2004機動車運行安全技術(shù)條件》第四條規(guī)定的解釋，車身銘牌上“最大設計總質(zhì)量”可簡寫為“總質(zhì)量”。
根據(jù)國標要求，車身銘牌上“總質(zhì)量”就是“最大設計總質(zhì)量”
所以按照上面的定義，網(wǎng)友eku123所計算出上海大眾途觀375kg的承載質(zhì)量(也就是國標中的最大設計裝載質(zhì)量)是正確的數(shù)字。
事實上上海大眾的產(chǎn)品中，裝載質(zhì)量為375kg的還不只是途觀，旗下的POLO、朗逸、領域、途安、甚至斯柯達系列，其裝載質(zhì)量都是375kg。
與上海大眾最具可比性的就是一汽-大眾，兩個企業(yè)之間有很多產(chǎn)品出自同一平臺，那么一汽-大眾的產(chǎn)品裝載質(zhì)量也都是375kg么？
通過上面的表格可以看出，雖然同是大眾品牌，但一汽-大眾不同的產(chǎn)品裝載質(zhì)量也是不同的，并不像上海大眾。而且速騰1.8TSI和1.4TSI、奧迪A4L 2.0 TFSI和3.2 FSI這些同款不同排量的車型，裝載質(zhì)量也有變化。最關鍵的是，一汽-大眾所給出的裝載質(zhì)量全部高于上海大眾給出的裝載質(zhì)量，即使是像新寶來、朗逸或者速騰、明銳這樣相同平臺，相同動力的產(chǎn)品。
那除了大眾品牌，國內(nèi)其他企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是不是也有“375現(xiàn)象”呢？隨機挑選了一些車型數(shù)據(jù)經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，大部分企業(yè)的產(chǎn)品裝載質(zhì)量都不相同，但也有很多車型的裝載質(zhì)量正好是375kg。比亞迪旗下全部產(chǎn)品裝載質(zhì)量都是375kg，長城和奇瑞的一些小排量車型裝載質(zhì)量是375kg而大排量車型明顯更高。但是下面這個表格中所有的車型裝載質(zhì)量均不低于375kg。看來375這個數(shù)字是有一定玄機的。