建設(shè)領(lǐng)域的腐敗問題層出不窮，原因無怪乎標(biāo)的大、容易暗箱操作等等，但其造成的最直接后果，就是國家建設(shè)資金流入個(gè)人腰包，工程質(zhì)量必然被偷工減料甚至出現(xiàn)嚴(yán)重安全隱患。

　　據(jù)城市建設(shè)綜合報(bào)道，在建的榮烏高速河北段16標(biāo)就被施工人員實(shí)名舉報(bào)至各相關(guān)單位。舉報(bào)人稱：榮烏高速公LJSG-16標(biāo)段是河北鴻泰建設(shè)工程有限公司 (以下簡稱：鴻泰公司)借用鐵建大橋局的資質(zhì)通過相關(guān)關(guān)系以鐵建大橋局的名義違法圍標(biāo)中標(biāo)(中標(biāo)金額近2.6億元)，中標(biāo)后名義上是鐵建大橋局管理施工，實(shí)際上榮烏高速公路LJSG-16標(biāo)段是由鴻泰公司操控，榮烏高速公路LJSG-16所有工程款都是鴻泰公司通過鐵建大橋局項(xiàng)目部名義走賬，鐵建大橋局只是用于洗錢的“媒介。

　　對(duì)于舉報(bào)人關(guān)于鴻泰公司借用鐵建大橋局資質(zhì)一說，記者未能聯(lián)系到鴻泰公司。中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司工作人員告訴記者：“該項(xiàng)目早期確實(shí)得到過河北鴻泰建設(shè)工程有限公司的幫助，榮烏高速16標(biāo)在施工過程有鴻泰公司的幾個(gè)人在項(xiàng)目上幫忙，但經(jīng)我部門核實(shí)，我公司確實(shí)未與鴻泰公司存在書面甚至是事實(shí)上的建筑工程合同關(guān)系。”

　　盡管中國鐵建大橋局極力否認(rèn)其與河北鴻泰的關(guān)系，但舉報(bào)人反映的質(zhì)量問題卻部分得到證實(shí)。河北省質(zhì)監(jiān)站一工作人員告訴記者：“該站在2015年9月份接到舉報(bào)，隨后就組織了專家進(jìn)行調(diào)查監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)寨頭隧道舉報(bào)符合事實(shí)的有仰拱6段不合格、二襯仰拱一段不合格、路面(基層)7段不合格，在今年5月份已全部返工完畢。”據(jù)記者了解，該隧道存在的嚴(yán)重質(zhì)量問題修復(fù)工程費(fèi)用高達(dá)八百余萬元人民幣。

　　記者通過網(wǎng)絡(luò)檢索發(fā)現(xiàn)，這是河北最近幾年曝出最嚴(yán)重的建設(shè)質(zhì)量安全事故。即便如此，舉報(bào)人告訴記者，其反映的橋梁質(zhì)量問題、非標(biāo)鋼筋等問題，監(jiān)督站還沒有調(diào)查。另外，出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因是工程非法圍標(biāo)、非法分包造成的，理應(yīng)由交通廳出面協(xié)調(diào)多機(jī)構(gòu)徹查資金流向等，杜絕類似事件在河北發(fā)生，但施工隊(duì)向河北省交通廳、河北省高管局等相關(guān)部門的投訴多時(shí)，一直沒有得到河北省交通廳和河北省高管局的回復(fù)。

　　據(jù)了解，2011年鴻泰公司通知該勞務(wù)施工隊(duì)進(jìn)場施工寨頭1號(hào)隧道進(jìn)口工程，施工隊(duì)進(jìn)場施工前向鴻泰公司繳納200萬元的履約保證金，但在進(jìn)場后卻遲遲不能開工，直到2013年9 月份才正式施工。鴻泰公司與勞務(wù)施工隊(duì)簽訂霸王條款的勞務(wù)施工合同，將寨頭1號(hào)隧道(進(jìn)口)工程以單價(jià)極低的價(jià)格轉(zhuǎn)包給勞務(wù)施工隊(duì)，轉(zhuǎn)包單價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于施工成本。施工隊(duì)為勞務(wù)工序分包，但鐵建大橋局中標(biāo)工程量清單中第100章的費(fèi)用一分沒給施工隊(duì)，施工隊(duì)還得承擔(dān)全部臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、施工環(huán)保、安全生產(chǎn)、道路養(yǎng)護(hù)維修、供水排污等工作，且施工中所有各種原因引起的誤工、窩工均不予補(bǔ)償。再加上還存在鐵建大橋局榮烏高速公路LJSG-16標(biāo)項(xiàng)目部內(nèi)部管理混亂及工程款被層層克扣等問題。至此，非法轉(zhuǎn)包的項(xiàng)目，導(dǎo)致施工隊(duì)入不敷出，虧損嚴(yán)重。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，出現(xiàn)寨頭隧道質(zhì)量問題和糾紛一事，在工程建設(shè)領(lǐng)域太過普遍：有能力的個(gè)人或單位，在建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)之前已經(jīng)內(nèi)定標(biāo)段，招投標(biāo)只是走走形式而已。中標(biāo)后，再收取相應(yīng)管理費(fèi)層層轉(zhuǎn)包，這樣巨額建設(shè)資金就流入個(gè)人腰包。而真正的施工隊(duì)，因?yàn)閱蝺r(jià)過低，一般都會(huì)虧損。

　　對(duì)于中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司極力撇清和河北鴻泰之間的關(guān)系，投訴人非常不認(rèn)可。反映人強(qiáng)調(diào)：“施工隊(duì)前期工程勞務(wù)承包以及施工過程中均與鴻泰公司有著千絲萬縷的聯(lián)系，項(xiàng)目部要求勞務(wù)隊(duì)撤出施工現(xiàn)場的函出現(xiàn)也并非偶然，其內(nèi)容明確寫道‘中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司榮烏高速公路LJSG-16項(xiàng)目經(jīng)理部將該標(biāo)段部分工程分包給河北鴻泰建設(shè)工程有限公司，該公司將其分包的部分工程交由你公司施工’。”

　　投訴人稱，徹底查清寨頭隧道質(zhì)量問題及背后的層層轉(zhuǎn)包其實(shí)非常簡單，只要把中國鐵建大橋工程局項(xiàng)目部和河北鴻泰之間往來賬目查清就一目了然。只是，這么簡單的辦法，包括河北省交通廳、高管局等相關(guān)部門都不去進(jìn)行，還應(yīng)有更深內(nèi)幕。