長安汽車在重慶召開CS35媒體溝通會，通報了機油乳化問題和機油加注口蓋出現(xiàn)乳化物問題的原因、進展和解決方案。

　　關(guān)于機油乳化的問題，按照長安汽車1月29日官方網(wǎng)站發(fā)布解決方案，對已售出的車輛免費清洗發(fā)動機缸蓋罩，更換機油濾清器；取消外部油氣分離器，更換三通管；對發(fā)動機進行兩次深度清洗。對于機油加注口蓋出現(xiàn)乳化物的問題，長安汽車稱：“重新優(yōu)化設(shè)計，增加CS35發(fā)動機機艙保溫能力，從源頭上抑制乳狀物的生成。”

　　溝通會上，長安宣布因存在機油乳化風(fēng)險，正在按國家召回程序，實施主動召回旗下SUV車型CS35。目前，涉及此問題的1.2萬臺車輛已有7237臺完成切換。但在已經(jīng)完成切換的7237臺車輛中，有多少車輛屬于發(fā)動機內(nèi)部機油已經(jīng)乳化？相關(guān)車輛的發(fā)動機是否正常？長安并沒有公布相關(guān)的數(shù)據(jù)。

　　長安表示：“1月29日實施的機油乳化解決方案，我們已經(jīng)向國家質(zhì)檢總局報告，正在按照召回程序?qū)嵤┲鲃诱倩亍?月31日實施的方案，主要是解決機油加注口蓋出現(xiàn)乳化物的問題。對于購車用戶反映的機油加注口蓋處出現(xiàn)乳化物的問題，長安汽車給出了免費解決方案。長安汽車稱，該問題因不影響車輛安全使用，故不屬于此次召回范疇。”

　　有車主質(zhì)疑：“長安廠家一方面說召回，一方面又說不屬于召回，對待乳化的問題，讓人摸不清頭腦。”

　　據(jù)車主們反映：“溝通會廠家提出的解決方案并沒有承諾解決乳化及1月29日方案實施后出現(xiàn)的各種故障。對于車主關(guān)心的發(fā)動機是否受損以及根據(jù)原有方案處理后車輛出現(xiàn)的防凍液缺失嚴重、動力減弱、油耗增加等問題是否會得到相應(yīng)解決并未進行說明。此次長安汽車溝通會，只是在強調(diào)1月29日的方案已經(jīng)有效解決了發(fā)動機內(nèi)部機油乳化的問題，還有針對機油加注口存在的乳化現(xiàn)象，出臺了重新設(shè)計缸蓋罩等升級措施。”

　　中國質(zhì)量萬里行也聯(lián)系了部分車主，他們認為廠家這樣的溝通會，根本說明不了乳化的實質(zhì)問題。有車友表示，召回只是換管子，但是換了管子后繼續(xù)乳化，根本沒有解決機油乳化的問題，對于廠家說圖輪軸未磨損，或者說是個人駕駛不當，車主們也并不認可。廠家最為忽悠的說法是，發(fā)動機機油底殼，出現(xiàn)了乳化，才是真正的乳化。一般的車主能去拆開機油油箱底殼么？

　　此外，車主們否定了取消油氣分離器的做法，同時認為增加CS35發(fā)動機機艙保溫能力的做法也并不能完全解決機油加注口蓋出現(xiàn)乳化物問題。

　　有車主進一步分析，長安的1月份提出的做法是把外部的油氣分離器拆掉，認為這樣徹底規(guī)避了油底殼內(nèi)機油乳化的風(fēng)險，但是原來的機油熱氣（機油，汽油，水混合物）全部回流到汽油缸做工，汽缸做工，在燒機油，所以會有很多人出現(xiàn)換管子后，聲音變大，油耗增加。這也證實了1月份的方案是行不通的。對于3月4日開的溝通會，雖然有說讓發(fā)動機保暖方案（保暖是可以的），但是他們卻不承認把原先的外部油氣分離器是錯誤的做法。最好的方案是：“增加發(fā)動機保暖（為的是讓混合汽體不在塑膠蓋內(nèi)遇冷變水），保留外部油氣分離器，但這個油氣分離器功能要改進外部的油氣分離器，要有把水分離出來的能力。也就是說，發(fā)動機外部要有能力先把汽油蒸氣和水、油分開的能力。分離出來的汽油蒸氣流回汽缸燃燒做工，機油回流到機油缸，分離出來的水則直接流掉。”

　　在近兩個月的時間里，中國質(zhì)量萬里行也聯(lián)系了眾多的cs35車主，對于乳化問題，車主們認為廠家應(yīng)該正確積極的面對問題，而不是一位的逃避和拒絕問題，希望長安廠家能真正地幫助車主解決好這一問題。