南京市質(zhì)監(jiān)局日前召開會議，制定技術機構提升能力三年行動計劃，計劃用三年時間新增一批檢測服務平臺、裝備設施全面升級……電梯與起重機械能耗測試實驗室今年年底正式掛牌，多方面研究電梯曳引結構、驅(qū)動控制系統(tǒng)等，《電梯能耗測試及能效分級》日前已通過專家組評審，對電梯能耗的測試方法與能效等級做了明確規(guī)范，能效評價有了統(tǒng)一的量化指標后，用戶更方便選擇電梯。
500部電梯安裝運行監(jiān)控，試點應急救援
南京已啟動青奧電梯公共安全傳感網(wǎng)技術研究項目，試點電梯傳感設備的安裝及網(wǎng)絡調(diào)試，在電梯轎廂原來的監(jiān)控設備上安裝物聯(lián)網(wǎng)傳感器，傳感器會對電梯里的視頻、音頻、運行狀態(tài)等數(shù)據(jù)進行24小時實時監(jiān)控。采集到的數(shù)據(jù)，會通過3G網(wǎng)絡傳輸?shù)綉碧幹弥行模行钠脚_據(jù)此進行在線故障分析診斷，及時告知救援人員。
這種物聯(lián)網(wǎng)傳感器，其實是電梯運行采集儀，可以記錄電梯運行中紅外傳感、總安全回路、總接觸器等多項參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常回傳到應急處置中心平臺，系統(tǒng)會自動彈出界面，提醒工作人員有異常發(fā)生。南京已有500部電梯安裝了電梯運行采集儀，到2014年將覆蓋青奧主場館、運動員比賽場館、運動員村。
物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，想開起重機先過身份識別關
數(shù)據(jù)顯示，起重機發(fā)生的事故中，有近2/3是由于人為操作不當造成的。其中，無證上崗和違章作業(yè)是起重機作業(yè)人員常犯的錯誤。由南京市質(zhì)檢院研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)身份識別技術已經(jīng)運用到起重機操作中。在南鋼，起重機操作人員有個身份識別卡，想開起重機必須先刷卡，聯(lián)網(wǎng)核對數(shù)據(jù)，確定是持證上崗后才能發(fā)動。操作期間，操作人員的身份信息、使用時段都會記錄在后臺終端。據(jù)了解，這項技術于2010年在南鋼開始運用。
相關人士介紹，下一步將研究將物聯(lián)網(wǎng)技術運用到起重機的控制載重上。如果儀器感應超載，起重機將自動停機。這項技術預計今年底明年初研究完成。
今后選電梯有量化指標
實驗室主要研究電梯曳引結構、驅(qū)動控制系統(tǒng)、群控技術以及運行效率方面的節(jié)能，《電梯能耗測試及能效分級》日前已通過專家組評審，對電梯能耗的測試方法與能效等級做了明確規(guī)范，為各種類型和用途的電梯提供統(tǒng)一的能效指標。能效評價有了統(tǒng)一的量化指標后，用戶更方便從價格、節(jié)能、效率等多種角度選擇最合適于自己的電梯。
（寧質(zhì)監(jiān) 蔣丹 王亞楠）
