2月8日，北京通州區(qū)法院開庭審理了一起離奇的“掉包案”：快遞員探包并假冒客戶簽字拒收，經(jīng)理拆包調(diào)包，司機(jī)銷贓，全套流水作業(yè)后，手機(jī)、電腦等貴重物品在快遞環(huán)節(jié)變成磚頭。掉包、丟件、損壞、難理賠……
近年來，隨著電子商務(wù)的興起，快遞業(yè)已成為涉及千家萬戶的基礎(chǔ)性服務(wù)行業(yè)。然而，由于管理缺乏“硬部門”、監(jiān)管缺乏“硬指標(biāo)”、處罰缺乏“硬杠桿”，快遞業(yè)目前亂象叢生，亟待整頓。
手機(jī)電腦郵成“破磚爛瓦”
快遞公司，也可能就是一窩騙子！
去年春節(jié)前夕，北京宅急送(微博)公司將一個內(nèi)含價值近4000元的手機(jī)包裹錯發(fā)到該公司通州區(qū)東關(guān)營業(yè)點。營業(yè)點經(jīng)理孫利民早已對每日來來往往的快件起了歹心。機(jī)可不失，他偷偷把包裹打開，用磚塊替換手機(jī)并占為己有，然后將包裹封好發(fā)往宅急送公司北關(guān)營業(yè)點。
“簡單幾個步驟，貴重手機(jī)唾手而來，還沒擔(dān)責(zé)任。”初嘗甜頭的孫利民對于如此快速來錢的方式甚感滿意。但他也意識到長此以往風(fēng)險太大。于是，他想到了自己介紹來做快遞員的兩個小老鄉(xiāng)馬建利和宗曉東。
“咱們營業(yè)網(wǎng)點來錢少，得找點兒錢花花。”對于孫利民的暗示，馬建利和宗曉東心領(lǐng)神會。于是，當(dāng)配送內(nèi)含貴重物品、包裝容易還原的快件時，宗曉東就會給孫利民和馬建利打電話，將包裹交給他們。
“我和孫利民拿到樓里，小心打開包裹往里面放了點兒瓷磚，再塞上泡沫封好。”被告人馬建利在庭審現(xiàn)場講述自己將手機(jī)快件變“磚”的過程。之后，由宗曉東以收件人拒收為由，將包裹退回寄件人。從外包裝上看，寄件方肯定“看不出來”。隨后，貨運司機(jī)邢紅波負(fù)責(zé)銷贓。
“直到有一筆配送給聯(lián)通公司的7部價值2.5萬余元的手機(jī)丟失，宅急送公司來到通州盤貨才發(fā)現(xiàn)此事。”此案公訴人、北京市通州區(qū)人民檢察院助理檢察員黑建彤告訴記者。
起訴書指控，至2011年5月案發(fā)時，上述3人在4個月時間里共截留快遞包裹6次，掉包的手機(jī)、保健品、高檔運動鞋、首飾等貴重物品總價值近4萬元。
2月8日，北京東城區(qū)一快遞公司的工作人員在分揀快遞物品。
新華社記者
羅曉光 攝
丟了不賠你，壞了也沒人管你
明知快遞有“罪”，消費者也只能忍氣吞聲
除了上述令人稱奇的掉包行為外，快遞業(yè)種種怪狀讓消費者叫苦不迭。“委托快遞送東西，明明距離很近，幾天不見蹤影。”“價格不菲的手機(jī)，快遞弄丟了投訴無門只能認(rèn)栽。”“貨物損毀了沒人理，說誰讓你不驗貨就簽字。”甚至快遞員販賣客戶信息。消費者將快遞業(yè)存在的問題歸納為“四宗罪”：
一宗罪：“快遞變慢送”，延誤晚點成常事。
二宗罪：快件丟失。中國和田玉網(wǎng)·北京匯展中心的田先生2011年12月將價值3萬元的和田玉，通過申通(微博)快遞從北京金融街發(fā)往內(nèi)蒙古烏海，然而20多天過去了，對方始終沒有收到貨。田先生多次逼問下，申通公司承認(rèn)丟失了，但只愿按運費的5倍進(jìn)行賠償，并且將其官方網(wǎng)站上相關(guān)運單號的流程記錄刪除。
三宗罪：拒絕驗貨成霸王條款。2011年9月，北京的李先生在網(wǎng)上購買了一件小家具，快遞員將快件送至李先生家中要求驗貨時，快遞員不同意拆包，稱只有簽單后才能拆。在打開包裝后發(fā)現(xiàn)，運輸過程中造成家具磕碰、斷裂現(xiàn)象，但李先生卻遭遇索賠無門。
四宗罪：保價金額隨便定，事發(fā)后拒絕賠償。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著電子商務(wù)市場的快速發(fā)展，一些快遞企業(yè)因為業(yè)務(wù)量過大、自身條件不能滿足市場需求，選擇外包、倒手給不具備運送資質(zhì)的企業(yè)或個人，一些快遞員乘機(jī)掉包、盜竊、甚至販賣客戶信息，進(jìn)一步加劇了快遞市場的亂象。
“欺客快遞”誰能管一管？
專家建議快遞行業(yè)應(yīng)建“賠償基金”
盡管快遞業(yè)存在種種問題，但由于管理缺乏“硬部門”、監(jiān)管缺乏“硬指標(biāo)”、處罰缺乏“硬杠桿”，消費者想要投訴索賠卻是難上加難。
根據(jù)我國郵政法和相關(guān)規(guī)定，快遞業(yè)的監(jiān)管部門包括郵政、工商等。郵政局負(fù)責(zé)對快遞市場的監(jiān)管，工商部門負(fù)責(zé)查處無證、無照、超范圍經(jīng)營等非法經(jīng)營快遞行為。然而，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一般省一級郵政管理部門只有幾十人，面對雨后春筍般成百上千家快遞企業(yè)及其加盟連鎖門店，監(jiān)管部門力量顯得十分薄弱。而消協(xié)接到投訴后，只能協(xié)調(diào)、督促，沒有行政處罰權(quán)，處理起來很蒼白。
中國電子商務(wù)研究中心分析認(rèn)為，對于超時取件、暴力分揀等大家最為關(guān)心的內(nèi)容，該《規(guī)范》中并未提及任何具體處罰措施。有多少企業(yè)會自覺執(zhí)行，誰又來進(jìn)行長效監(jiān)管？如果沒有“硬杠桿”，新國標(biāo)將難逃曇花一現(xiàn)的尷尬命運。
此外，在消費者理賠方面，相關(guān)規(guī)定也十分模糊。“想要獲得全額賠付簡直不可能。”中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇指出，根據(jù)郵政法規(guī)定，快遞屬于競爭性業(yè)務(wù)，發(fā)生賠付事件時是按民法執(zhí)行，具體是走合同法。然而，合同法并沒有對快遞遺失作出可操作性的規(guī)定。在沒有保價的情況下，快遞公司一般只會按照運費的3倍進(jìn)行賠償，消費者往往得不償失。
徐勇建議，在當(dāng)前法規(guī)的基礎(chǔ)上增加有關(guān)服務(wù)、賠償?shù)葮?biāo)準(zhǔn)的司法解釋，使得消費者索賠有法可依。在快遞行業(yè)監(jiān)管方面，一是要建立快遞服務(wù)行業(yè)保障機(jī)制，入行企業(yè)就要繳納保障金；第二是建立賠償基金，假如是企業(yè)原因造成的消費者損失就要多賠償；三是要盡快給快遞企業(yè)進(jìn)行等級評定，便于消費者選擇。
新華社記者 南婷 張舵
(據(jù)新華社北京2月13日電)
