美聯(lián)航自擺烏龍并拒絕承認(rèn)已售機(jī)票
據(jù)美國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，15日，美國聯(lián)合航空公司電腦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，旅客可以用4英里的航空里程數(shù)加上33美元稅金來兌換從美國飛往中國香港，或從香港轉(zhuǎn)機(jī)飛往其他亞洲城市的機(jī)票。
盡管這顯然是電腦出錯(cuò)，但是，還是有不少精明消費(fèi)者立即在網(wǎng)上搶購并成功出票。不久之后，美國聯(lián)合航空公司意識到出錯(cuò)，表示拒絕承認(rèn)已售出的機(jī)票。
網(wǎng)站出錯(cuò)旅客搶購
據(jù)美國媒體報(bào)道，通常，美聯(lián)航美國飛往香港的航班商務(wù)艙票價(jià)為8500美元，若會員以里程數(shù)兌換機(jī)票，則需要12萬英里里程；頭等艙價(jià)格約為1.02萬美元(或14萬英里里程)。
15日，美聯(lián)航網(wǎng)站上的宣傳介紹一切正常。但是，有消費(fèi)者在開始訂購機(jī)票時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，如果他們的賬戶中累積超過12萬英里里程數(shù)，訂票后就會被扣減12萬英里里程數(shù)，而賬戶中不足12萬英里的旅客，只會被扣減4英里里程數(shù)，另加33美元稅金就可成功出票。
意識到這個(gè)漏洞后，一些美聯(lián)航飛行常客立即通過博客網(wǎng)站或聊天室相互知照。
有一些人，例如運(yùn)營“一次一英里”廉價(jià)飛行信息匯總網(wǎng)站的本·斯拉皮格甚至呼吁大家不要撥打美聯(lián)航熱線報(bào)告這次失誤，“沒有必要讓美聯(lián)航意識到這一報(bào)價(jià)”，最后估計(jì)有數(shù)以百計(jì)甚至上千飛行常客成功購買到“廉價(jià)”機(jī)票。
雙方聲音
航空公司
不承認(rèn)已售出機(jī)票
目前，美聯(lián)航方面拒絕透露有多少人成功訂購了機(jī)票，該公司也取消了這項(xiàng)網(wǎng)上售票，并表示不承認(rèn)已經(jīng)售出的機(jī)票。已經(jīng)成功訂票的消費(fèi)者可以選擇退款，或者扣減正確的航空里程數(shù)來獲得機(jī)票。
不過，已經(jīng)搭乘飛機(jī)的旅客則可以完成旅程。
美聯(lián)航表示，事實(shí)上，其網(wǎng)站上所宣傳的機(jī)票價(jià)格是正確的，也就是需要用12萬英里里程兌換，只不過是旅客在訂票時(shí)扣減里程時(shí)出錯(cuò)。
旅客
出錯(cuò)就得買單
現(xiàn)年62歲的克拉克是南卡州一名退休教師，她是其中一名搶到廉價(jià)機(jī)票的旅客。她在訂票時(shí)明知是電腦出錯(cuò)，不過還是預(yù)定了一張明年3月出發(fā)的機(jī)票。
克拉克說：“美聯(lián)航犯了一個(gè)錯(cuò)誤，就應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，畢竟出錯(cuò)的是他們。”前不過，也有靠尋找廉價(jià)機(jī)票謀生的專業(yè)人士表示，尋找廉價(jià)機(jī)票和鉆漏洞還是有區(qū)別的。一個(gè)專門搜尋廉價(jià)機(jī)票網(wǎng)站的創(chuàng)建人赫比卡表示：“如果餐廳服務(wù)生把賬單總數(shù)算錯(cuò)了，我會告訴他；如果售貨員找錢找多了，我也會退回去。這些人明知道是電腦錯(cuò)誤，他們應(yīng)該持同樣的態(tài)度。”
美交通部介入調(diào)查
不過，一些成功購買了機(jī)票的旅客不肯善罷甘休，向美國運(yùn)輸部提起申訴。最近，美國運(yùn)輸部剛剛頒布“禁止航空公司在消費(fèi)者完成購票后再漲票價(jià)”的規(guī)定。
這項(xiàng)規(guī)定旨在保護(hù)消費(fèi)者的利益。分析認(rèn)為，此次美聯(lián)航烏龍事件，無疑是對美國運(yùn)輸部如何執(zhí)行新法規(guī)的第一個(gè)重要考驗(yàn)。
具體罰金尚未確定
目前，美國運(yùn)輸部已經(jīng)開始對此事進(jìn)行調(diào)查，但是仍未作出相關(guān)結(jié)論。美國運(yùn)輸部發(fā)言人比爾·莫斯利通過電子郵件表示：“關(guān)于反對售后漲價(jià)的規(guī)定也適用于飛行常客，特別是交易中涉及現(xiàn)金的情況。”
據(jù)報(bào)道，如美聯(lián)航的做法被裁定違例，那么一張機(jī)票就算一次違例。按規(guī)定，每次違例可面臨最高2.75萬美元的罰款，不過，政府部門在具體罰款金額上掌握酌情權(quán)。(熙怡)
