針對(duì)電商快件推出“1公斤以內(nèi)每票8元”活動(dòng)

　　新京報(bào)訊 （記者蘇曼麗）高端快遞紛紛投身價(jià)格戰(zhàn)之中，繼順豐速運(yùn)不久前推出經(jīng)濟(jì)型快遞后，國(guó)內(nèi)快遞老大EMS也開始降價(jià)促銷。記者昨日獲悉，EMS近期在包括北京在內(nèi)的部分城市針對(duì)電商快件推出“1公斤以內(nèi)每票8元”活動(dòng)，相比之前首重20元的價(jià)格，降價(jià)幅度高達(dá)六成。

　　據(jù)了解，EMS的低價(jià)活動(dòng)已于本月初悄然啟動(dòng)，在部分城市針對(duì)電商快件推出“1公斤以內(nèi)每票8元”活動(dòng)，這一價(jià)格與“四通一達(dá)”基本持平。不過，EMS此次降價(jià)活動(dòng)非常低調(diào)，甚至集團(tuán)內(nèi)部都沒有發(fā)文，只是對(duì)活動(dòng)的幾個(gè)城市口頭通知，并且此次降價(jià)活動(dòng)先期集中在快件量較大的客戶，并沒有全面鋪開。

　　事實(shí)上，EMS首重20元的價(jià)格多年未變，續(xù)重價(jià)格也只在2010年4月進(jìn)行過一次微調(diào)。一直堅(jiān)挺的價(jià)格，讓很多電商賣家，包括其他企業(yè)和個(gè)人對(duì)“國(guó)”字號(hào)的郵政快遞漸漸疏遠(yuǎn)。價(jià)格低廉的民營(yíng)快遞趁機(jī)占領(lǐng)了市場(chǎng)，申通(微博)、圓通(微博)、韻達(dá)等一批民營(yíng)快遞公司迅速崛起。

　　感到壓力的不僅是EMS，另一快遞巨頭順豐在今年8月推出4日達(dá)的經(jīng)濟(jì)型快遞，以從北京寄往江西南昌為例，順豐標(biāo)準(zhǔn)快遞收費(fèi)為1公斤22元，經(jīng)濟(jì)型快遞則為18元。

　　一家民營(yíng)快遞公司負(fù)責(zé)人表示：“EMS是老字號(hào)，在品牌和網(wǎng)點(diǎn)覆蓋上具有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)，如果EMS降價(jià)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，勢(shì)必會(huì)增加民營(yíng)快遞壓力。”

　　中通快遞則表示，電子商務(wù)公司對(duì)價(jià)格非常敏感，這些高端快遞品牌的定價(jià)機(jī)制不夠靈活，即使降低價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)也不會(huì)帶動(dòng)降價(jià)潮。

　　有分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)兩大高端快遞紛紛自降身價(jià)，與本月聯(lián)邦快遞和UPS名正言順地加入中國(guó)快遞戰(zhàn)團(tuán)不無關(guān)系。聯(lián)邦快遞和UPS對(duì)中高端快遞市場(chǎng)的發(fā)力可能會(huì)威脅到EMS和順豐，兩家企業(yè)需要搶占更多的市場(chǎng)。

　　■ 分析

　　快遞業(yè)需要的是服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)

　　中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，近兩年EMS雖然在快遞業(yè)務(wù)收入依然保持行業(yè)老大地位，但是從量上看，已經(jīng)落后于依靠電商的申通和圓通，其市場(chǎng)地位在不斷下降。正在沖刺上市的EMS想保住自己的行業(yè)地位，最快的手段就是降價(jià)。

　　徐勇表示，EMS和順豐兩大巨頭的降價(jià)低端策略可以幫助它們馬上提高市場(chǎng)份額，加速行業(yè)的洗牌。但是兩家標(biāo)桿企業(yè)的降價(jià)行為導(dǎo)致其他四通一達(dá)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再，中國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)依然沒有跳出誰先漲價(jià)誰先死的怪圈。現(xiàn)在中國(guó)快遞行業(yè)需要的是服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，而不是通過價(jià)格戰(zhàn)粗暴擠壓對(duì)手的生存空間。他建議有關(guān)部門盡快出臺(tái)最低成本價(jià)。

　　新京報(bào)記者 蘇曼麗

（原標(biāo)題：EMS部分城市“悄然”降價(jià)）