經央視3·15晚會曝光后，大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司因變速箱內機電單元的電子故障或者油壓不足，可能導致動力輸出中斷，決定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽車，共計38萬余輛。

3月16日，大眾汽車集團（中國）、一汽-大眾和上海大眾聯(lián)合發(fā)表聲明稱，將實施主動召回以解決DSG問題。

業(yè)內人士封士明估算，一共約有105萬輛7速干式DSG車型，故障率約為5%。他認為，目前看除了更換變速器總成，未發(fā)現(xiàn)更有效解決方案，“但是零部件供應商產能是否跟得上，是個現(xiàn)實問題。”

大眾態(tài)度改變

大眾方面一直堅持延長質保而不予以召回的“底線”之所以被“攻破”，很大程度上緣于國家質檢總局最近幾日的態(tài)度。

16日，國家質檢總局在其官方網站上發(fā)表聲明稱，通知大眾公司就DSG變速器動力中斷故障問題實施召回。國家質檢總局新聞發(fā)言人李元平明確表示：“大眾公司如果不履行法定義務，質檢總局將責令召回。”

此前，大眾汽車就此問題與國家質檢總局一直處于“拉鋸戰(zhàn)”狀態(tài)。為了平復消費者的不滿，去年，大眾方面兩次提出用軟件升級以及延長質保來代替召回的解決方案，但效果并不理想。

DSG變速器技術由德國大眾公司在2002年推出，目前，大眾旗下很多在華銷售的車型都使用了這種7擋DSG變速器，其中包括一汽-大眾的邁騰、速騰、高爾夫，上海大眾的途安、朗逸，上海大眾斯柯達的昊銳、明銳等多個品牌。

2013年4月2日起，大眾召回以下部分缺陷汽車

日前，大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2013年4月2日起，召回以下部分缺陷汽車，共計384181輛：

(一)大眾汽車(中國)銷售有限公司進口的2008年12月至2011年9月生產的部分尚酷1.4TSI、高爾夫旅行車、Cross Golf，共計7139輛。

(二)一汽-大眾汽車有限公司2009年5月至2012年1月及2012年12月至2013年2月生產的新寶來1.4T、高爾夫A6 1.4T、高爾夫A6 1.6L、速騰1.4T、邁騰1.4T、CC1.8T、新速騰1.4T、新邁騰1.4T、新邁騰1.8T、進口的2010年2月至2011年6月生產的奧迪A3 1.8T，共計245999輛。

(三)上海大眾汽車有限公司2009年10月23日至2012年5月23日及2012年12月10日至2013年3月2日生產的途安5座1.4T、途安7座1.4T、明銳1.8T、明銳1.4T、朗逸1.4T、昊銳1.4T、新帕薩特1.4T、新帕薩特1.8T，共計131043輛。

本次召回范圍內的車輛因變速箱內機電單元的電子故障或者油壓不足，可能導致動力輸出中斷，存在安全隱患。大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司將免費為召回范圍內的車輛更換改進的變速箱機電單元，并免費為用戶升級最新的控制軟件，以消除安全隱患。

本次召回活動是在質檢總局缺陷調查影響下開展的。2012年3月以來，質檢總局一直對大眾DSG變速器動力中斷故障問題進行跟蹤調查。在開展缺陷調查和多次約談督促下，2012年5月，大眾公司將DSG變速器質量擔保期延長到10年或者16萬公里。同時，質檢總局重點對動力中斷問題開展了缺陷調查，先后征集故障信息1萬余條，回訪用戶3000多名，開展現(xiàn)場調查12次，并對掌握的DSG故障件進行缺陷工程分析，組織專家論證7次，基本認定DSG變速器存在缺陷，導致動力中斷，會產生安全隱患。2013年2月27日，質檢總局再次約見大眾公司，要求大眾公司采取召回措施，盡快解決DSG故障問題。3月16日，質檢總局依法通知大眾公司就DSG變速器動力中斷故障問題實施召回。

大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司將通過特約經銷商與召回范圍內的用戶取得聯(lián)系，安排免費維修事宜。同時用戶可以通過客戶熱線：大眾汽車(中國)銷售有限公司：400-188-0888、一汽-大眾汽車有限公司：400-817-1888、上海大眾汽車有限公司：400-820-1111，了解此次召回的詳細信息。用戶也可以登錄國家質檢總局網站www.aqsiq.gov.cn，國家質檢總局缺陷產品管理中心網站www.dpac.gov.cn及中國汽車召回網www.qiche365.org.cn，或撥打國家質檢總局缺陷產品管理中心熱線電話010-59799616、65537365，了解此次召回的詳細信息。（張賈龍/文）