中新網(wǎng)3月19日電 據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，國家質(zhì)檢總局3月15日剛剛公布的2012年汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴情況顯示，除了變速器、氣囊、輪胎等質(zhì)量問題之外，車內(nèi)異味目前已經(jīng)成為了車主投訴最為集中的問題之一，原因則是車內(nèi)的阻尼片造成。中國重汽技術(shù)中心材料工藝所高級工程師周光亞介紹，奔馳、寶馬和奧迪車上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽車配件商所說的那樣是瀝青做的。值得一提的是，國內(nèi)寶馬車內(nèi)使用的阻尼片早已被德國寶馬棄用了20年。
令人吃驚的是，作為高品質(zhì)轎車的代表，寶馬竟然也成為車主投訴的對象。
北京的寶馬車主謝先生，他的寶馬520i是2005年華晨寶馬生產(chǎn)的第一批車。當(dāng)時(shí)，他聽說第一批國產(chǎn)的華晨寶馬5系車質(zhì)量能與進(jìn)口車相媲美。然而，讓人想不到的是，這輛總共花了50多萬購買的豪華車，在使用至今的七年多時(shí)間里，持續(xù)釋放著奇怪的臭味，家里人坐車后都感覺身體不適。經(jīng)過與4S店多次溝通協(xié)商，查找原因，到后來甚至把全車的內(nèi)飾件都一一拆除了，也沒有找到車內(nèi)異味的來源。
對此，有汽車業(yè)內(nèi)專家介紹，在轎車車廂這個(gè)相對密閉的狹小空間里，存在著很多可能散發(fā)出刺鼻氣味的載體，例如座椅中的皮革以及發(fā)泡海綿，儀表板、車門內(nèi)襯板等塑料材質(zhì)的配件，車頂氈、腳墊里含有的化纖成分，以及生產(chǎn)過程中要大量使用的各種粘結(jié)劑，這些載體中可能危害身體健康的氣體最常見的是甲醛、苯等有機(jī)物。
醫(yī)學(xué)專家也指出，一般的新車在使用的頭兩三個(gè)月內(nèi)存在少許異味一般不會對人體造成明顯傷害，但是，如果當(dāng)難聞的有害氣體在車廂里存在兩、三年，甚至像寶馬車主謝先生一樣，車內(nèi)異味存在的時(shí)間長達(dá)七年之久，就必然會對人體健康造成不同程度的傷害。
面對幾百名車主投訴的是同一個(gè)問題，自己家的寶馬車?yán)镉须y聞的臭味，他們懷疑車?yán)锟諝馕廴緡?yán)重，那么，一直標(biāo)榜自己重質(zhì)量、重服務(wù)、重信譽(yù)的寶馬又是如何處理車主投訴的呢？寶馬車主謝先生與4S店打交道的經(jīng)歷更加波折。
謝先生稱，“泡沫換了以后，還是有味道，只是沒有那么強(qiáng)烈了，可是換了以后大概過了一年時(shí)間，它那個(gè)味道又開始濃起來了，那我就不知道究竟是哪的問題了。現(xiàn)在你別跟我提寶馬兩個(gè)字，你一提寶馬兩個(gè)字我心里就犯怵，大街上我都不愿意看到這個(gè)寶馬。然后德國說給我，他們說總部，4S店說它做不了主了，到總部說給個(gè)說法，給我一句話說沒問題，我們這個(gè)沒問題。首先啊，4S店就給我里里外外就為了這個(gè)味道，修的這個(gè)錢，加上我自己到外邊去修的，就是老去做桑拿、清洗，然后除味，總共等于就為這個(gè)味道，我搭進(jìn)去十幾萬塊錢。”
另據(jù)央視報(bào)道，瀝青是指煤焦油或石油提煉后產(chǎn)生的殘?jiān)蚝卸喹h(huán)芳烴及硫、酚等多種對有害物質(zhì)，世界衛(wèi)生組織的國際癌癥研究中心(IARC)，早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類致癌物質(zhì)。(中新網(wǎng)汽車頻道)
