-市場反應(yīng)
民營加油站堅持降價促銷
據(jù)了解，多數(shù)民營加油站會繼續(xù)保持自己的價格優(yōu)勢，在政府調(diào)整后的新價格基礎(chǔ)上保持原定的價格優(yōu)惠幅度。珊瑚路加油站王站長告訴記者，無論政府調(diào)價多少，今天起，加油站內(nèi)93號汽油價將比市場普遍價格每升便宜5毛錢。
目前，北京采取降價優(yōu)惠的加油站數(shù)量在250-300家左右，占京城加油站總量的三分之一左右。民營加油站為何有優(yōu)惠價？據(jù)介紹，相對前幾年而言，目前我國煉油能力相對富裕，成品油市場油源渠道豐富，成品油批發(fā)價往往與零售價間有一定利潤空間，加油站降價促銷具備操作空間。
-釋疑·CPI高企為何提油價
借漲價抑制石油消費飛漲
1月，全國CPI同比上漲4.9%，在國內(nèi)價格總水平上漲壓力較大的情況下，國家為何還要調(diào)高油價？
國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，石油消費過快增長超出我國經(jīng)濟和資源環(huán)境承載能力，迫切需要發(fā)揮價格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用，抑制石油消費過快增長，促進資源節(jié)約。
目前，國內(nèi)石油資源一半以上需進口，國際市場油價變化對國內(nèi)影響越來越大，只有及時理順成品油價格，才能充分利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，滿足國內(nèi)日益增長的石油需求。成品油價格不及時理順，會抑制企業(yè)積極性，導(dǎo)致國內(nèi)市場供應(yīng)緊張，出現(xiàn)限供斷供、排隊加油等現(xiàn)象，影響正常的經(jīng)濟秩序，反過來增加用油者負(fù)擔(dān)，推升價格總水平。
漲幅壓縮一半防抬高物價
據(jù)介紹，去年12月國內(nèi)成品油調(diào)價后，國際市場油價繼續(xù)攀升，今年1月21日國內(nèi)成品油價格即達(dá)到調(diào)價邊界條件。考慮到臨近春運，國家推遲調(diào)價時間，調(diào)價幅度也進行了控制，漲幅大約為4.5%，比實際少了一半還多。
對于此次漲幅，息旺能源成品油行業(yè)分析師廖凱順表示，按照國際油價三基準(zhǔn)地變化率11%的漲幅，汽柴油價漲幅應(yīng)在600元/噸以上。因上調(diào)柴油對國家經(jīng)濟影響較大，他原來預(yù)計柴油漲幅將適當(dāng)縮小，約在400-450元/噸，汽油漲幅約在450-500元/噸，但結(jié)果柴、汽油都僅上調(diào)350元/噸。
廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強表示，350元/噸的調(diào)幅，是政府按照最小的調(diào)價幅度來確定的，因為目前國內(nèi)CPI接近5%，不允許成品油價更大的上漲，從社會反應(yīng)角度上考慮，也不適宜大幅調(diào)整油價。
國內(nèi)成品油下次調(diào)價壓力更大
林伯強認(rèn)為，下次成品油調(diào)價政府壓力更大，政府屢次壓縮國內(nèi)成品油價調(diào)整幅度，國內(nèi)油價與國際油價差距拉大。從國際政治局勢看，中東問題短期內(nèi)若不解決，國際油價將進一步向已漲到100美元/桶上方的布倫特油價看齊。
我國進口原油中50%來自中東，與中東地區(qū)關(guān)系更為緊密的是布倫特油價。根據(jù)現(xiàn)行成品油定價機制，國際油價越高，國內(nèi)調(diào)價越難。因為在國際油價高過一定水平時，國內(nèi)調(diào)價不僅要考慮國際油價因素，還要考慮逐步縮減煉油企業(yè)利潤的因素。
此外，我國通脹問題難以在近期解決，國內(nèi)通脹壓力大，國際油價過高，兩大難題擺在了政府調(diào)價部門的面前。