今年的“金九銀十”，對于日系車而言或許是前所未有的苦澀。據中汽協日前的統計顯示，9月份國產汽車產銷整體表現不理想，累計增速在連續8個月提高后首次出現回落，并低于去年同期水平。中汽協分析認為，影響9月汽車產銷增長的主要原因是受釣魚島局勢影響，日系車產銷出現大幅下降。對于日系車產銷未來的走勢，中國汽車工業協會秘書長董揚日前對媒體表示，日本汽車在華銷量不可能很快恢復。看來，日系車在中國的苦日子，還得有好一陣子。

    日系車銷量暴跌短期內難復原

    根據日本六大汽車廠商豐田、本田、日產、馬自達、鈴木和三菱先后公布的9月在華銷量，日系車銷量普遍出現下滑，平均跌幅達四成以上。本田中國日前表示，9月在華新車銷量為33931輛，比上年同期大減40.5%；豐田中國也宣布，9月在華新車銷量約4.41萬輛，比上年同期大減48.9%。此外，日產汽車9月在華新車銷量為7.61萬輛，較上年同期減少35.3%；鈴木公司9月在華銷量同比減少42.5%，僅為1.6萬輛。

    據之前的數據顯示，抗議活動前日本汽車制造商8月在中國汽車市場的占有率約19%，已經低于7月的20%，9月的數據更是顯示出日系車的整體淪陷。

    中汽協秘書長董揚表示，9月份日系車的產銷大降，既在情理之中，也在意料之中，而且這種狀況還會繼續。

    盡管業內部分人士認為，政治關系不可能長期綁架經濟往來，但由于釣魚島不斷升級的沖突導致中日關系遲遲不見好轉，日系車在華將持續遭冷遇已是不爭的事實。

    日系車關注指數普遍下降 消費者持觀望態度

    根據汽車之家數據中心日期發布的報告顯示，進入9月之后，日系車日均關注指數呈明顯下滑趨勢，雙節期間日均關注指數進一步下滑，同比去年十一假期下降達29.3%，低于全國均值35.6個百分點。

    數據顯示，2012年乘用車品牌關注指數下降最快的五個品牌均為日系車品牌。從同比變化率情況來看，進入9月之后，消費者對于日系品牌的關注指數同比增幅下降較大，在十一長假期間，下降趨勢進一步擴大。其中馬自達同比增幅下降最快，十一期間已下降45%。數據顯示，釣魚島事件的升級造成的日系車品牌同比增長率大幅低于事件發生之前，未來日系車品牌在華狀況依然不被看好。

    有業內人士分析，中國是整個汽車行業增上的主要推動力量，中國汽車消費者對日系車品牌從“不敢買”到“不會買”的消費心理的變化，將會對日本汽車制造商帶去毀滅性的打擊。

    在目前同質化日趨嚴重、車型品牌越來越豐富的情況下，日系車已經不再是十年前那么幾個“少數的選擇”，中新網汽車頻道記者采訪了幾位正準備購車的消費者，部分消費者表示根本不考慮日系車，對于幾位之前準備購買日系車的消費者，目前也開始持觀望態度，這幾位消費者均表示了心里的擔憂：“買日系車心里太不踏實了。”