哈飛路寶的外部造型系出賓利法連那，屬于“自主開發(fā)”陣營(yíng)中的一員，不過(guò)他們?cè)陂_發(fā)方面的層 次，已經(jīng)從“自立“上升到“自力”，這是他們與其它民族車廠非常大的不同。哈飛路寶采用的是東安1.1 升發(fā)動(dòng)機(jī)，是最新的系列，比另一些廠家用的那臺(tái)1.1升東安機(jī)器(哈飛用在微面上的系列)輕上四、五十公斤，而且哈飛還特別針對(duì)散熱性能下功夫，徹底解決了這類小車常有的易過(guò)熱的問(wèn)題。在內(nèi)部空間上雖然只有3.588米的長(zhǎng)度，但是路寶營(yíng)造的內(nèi)部空間卻讓人感到意外，后座的空間比一些4米多的三廂車還要好，坐直后，腿部仍有伸展余地。

    值得一提的是路寶的底盤調(diào)校，在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中是出類拔萃的，它的平順性有大一級(jí)轎車的水平，懸掛能夠吸納路面的凹凸，將路面?zhèn)魃蟻?lái)的震動(dòng)柔化.而且遇上坑洼時(shí)底盤和車身沒(méi)有半點(diǎn)雜音和松散感.這至少可以說(shuō)明路寶的車身剛性充足。懸掛阻尼也適合中國(guó)的需要.總體給人的乘坐感不像一部這么小的車。

    ABS選配，駕駛座不能作高低調(diào)節(jié)，方向盤角度也不能調(diào)整。三個(gè)踏板的位置稍稍偏右，左側(cè)A柱底部過(guò)于寬大，轉(zhuǎn)彎時(shí)遮擋了較大的視野。不帶助力的方向盤在停車時(shí)不算輕,行車中轉(zhuǎn)向有一點(diǎn)虛位，過(guò)彎指向和路感不算特別清晰，是路寶有待改善的地方。

    省油是路寶的一大賣點(diǎn)，此外，較大的內(nèi)部空間也受到網(wǎng)友的好評(píng)；外形由意大利名師設(shè)計(jì)，比較小巧，線條簡(jiǎn)潔干練；內(nèi)飾簡(jiǎn)單，做工有待提高，綜合來(lái)說(shuō)是一款簡(jiǎn)單實(shí)用的小車。