如果不出意外，已投入100億元打造的廣汽自主乘用車品牌“傳祺”，有望在2013年迎來實現(xiàn)盈虧平衡的拐點(diǎn)。在廣汽乘用車公司總經(jīng)理吳松看來，6.5萬輛的銷量規(guī)模是自主品牌乘用車盈虧平衡的臨界點(diǎn)。而廣汽傳祺有望在明年實現(xiàn)這一數(shù)字。
吳松是在上周由網(wǎng)易汽車組織的“發(fā)現(xiàn)中國創(chuàng)造”媒體采訪中做出上述判斷的。在此之前的9月底，廣汽乘用車位于廣州番禺的生產(chǎn)基地剛慶祝完10月產(chǎn)量突破4000輛大關(guān)。對于這個斥資30多億元籌建，規(guī)劃年產(chǎn)10萬輛的整車工廠而言，月產(chǎn)4000輛并不算多，但卻創(chuàng)下了“傳祺”品牌創(chuàng)立以來產(chǎn)量的新紀(jì)錄。
“這是幾年前就想做成的事，上個月終于突破了。”吳松告訴記者，更多閑置產(chǎn)能的盤活，得益于去年底入市的SUV車型傳祺GS5的熱銷。這款起步售價同比北京現(xiàn)代ix35還低四萬元的自主品牌中級SUV，在最近三個月里的銷量持續(xù)穩(wěn)健增長，截至上個月銷量已經(jīng)企穩(wěn)3500輛左右。
“明年產(chǎn)銷目標(biāo)已經(jīng)上調(diào)至6.5萬輛，具體來說是確保6.5萬輛，實際可能還會更多。而在此之前我們既定計劃是完成5萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)。”得益于“傳祺”品牌旗下產(chǎn)品的“慢熱”，吳松除了上調(diào)2013年產(chǎn)銷計劃外，還未雨綢繆提前啟動了未來的擴(kuò)產(chǎn)計劃。“第一工廠的第二期擴(kuò)產(chǎn)10萬輛已經(jīng)啟動；第二工廠再增20萬輛產(chǎn)能計劃也已經(jīng)報批。”
吳松坦承，擴(kuò)產(chǎn)計劃提高得很快，比此前規(guī)劃的時間表至少提前了1-2年。而據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從廣汽乘用車內(nèi)部了解到的信息顯示，廣汽“傳祺”逆勢擴(kuò)產(chǎn)的勇氣主要來自以下兩個方面：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化和銷售渠道覆蓋面過窄這樣的“短板”得到有效彌補(bǔ)。
在新產(chǎn)品投放上，今年年底“傳祺”SUV車型GS5將增推1.8T車型，產(chǎn)品動力組合更豐富，除此之外，2013年“傳祺”品牌全新平臺的A級車產(chǎn)品即將面世，在B級車平臺誕生了轎車和SUV車型GS5后，“傳祺”品牌由高往低打順勢往下推A級轎車就顯得水到渠成。
另外，在銷售網(wǎng)點(diǎn)上，預(yù)計到明年底“傳祺”銷售網(wǎng)點(diǎn)將比現(xiàn)在翻一番，并重點(diǎn)下沉到“傳祺”此前未曾密集覆蓋的三四線城市。“目前我們的4S店已經(jīng)超過90家了，到年底建成的差不多有120家，加上其他的已經(jīng)選定，到明年底準(zhǔn)備建成的，屆時差不多有170家4S店。”
由于新產(chǎn)品的密集投放，加上銷售網(wǎng)點(diǎn)的進(jìn)一步下沉，吳松對2013年廣汽“傳祺”的市場表現(xiàn)充滿期待，并樂觀預(yù)計全年將能實現(xiàn)6.5萬輛產(chǎn)銷計劃，而這正好是“傳祺”扭虧為盈的臨界點(diǎn)，“過去搞一個合資品牌1萬輛都盈利，我現(xiàn)在到6.5萬輛才有可能盈虧平衡，這還不分?jǐn)偹械难邪l(fā)費(fèi)，研發(fā)全部是集團(tuán)出的錢。”
