奧巴馬連任了，2012年的美國大選結(jié)果已經(jīng)載入史冊。那些搖擺州的選民們一定早已厭倦了數(shù)不勝數(shù)的競選廣告。然而，對于那些關(guān)注著電動車和汽車節(jié)能減排的選民來說，奧巴馬連任后的下一步動作，仍然備受矚目。
那么，汽車工業(yè)未來將會怎樣？或許最直接的影響就是將保留在2025年執(zhí)行的“54.4MGP平均燃油標(biāo)準(zhǔn)”這一計劃，目前已經(jīng)有一些經(jīng)銷商對這種節(jié)能導(dǎo)致的加價發(fā)出了不悅的聲音。此外，嚴(yán)格執(zhí)行這樣的標(biāo)準(zhǔn)對于汽車制造商們也是一個不小的挑戰(zhàn)，因為到目前為止只有起亞和現(xiàn)代有控制燃油的經(jīng)驗，而美國人早已習(xí)慣了對馬力與扭矩的熱衷，這樣的法律條文，對他們來說，真的有些強人所難。
不僅如此，美國總統(tǒng)大選也再一次把電動車?yán)肴藗兊囊曇啊＝衲辏瑠W巴馬先生要繼續(xù)增加電動車的稅收抵免政策——從每輛7500美元上升至10000美元，他還要在2015年以前，把100萬輛電動車開上道路。
另一個奧巴馬新政中將涉及到的領(lǐng)域就是汽車安全。在奧巴馬的要求下，截至2014年，所有的新車都將安裝車載記錄攝像頭，還有一些是針對導(dǎo)航、數(shù)控顯示和撞擊安全方面的科技發(fā)展。由于沒有關(guān)于重新當(dāng)選的憂慮，奧巴馬很可能會加大對燃料燃燒效率和電動汽車的關(guān)注，直至把有關(guān)政策貫徹到底。
