最近有業(yè)界消息說(shuō)，日系車(chē)企因釣魚(yú)島事件導(dǎo)致在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑一事，擬逐步減少同中國(guó)的合作，而加強(qiáng)同中國(guó)以外的市場(chǎng)合作。筆者對(duì)于這樣的傳言只是一笑了之，在筆者看來(lái)，日系車(chē)企沒(méi)有這樣愚蠢的魄力來(lái)做出這種決斷。

    如果說(shuō)是釣魚(yú)島事件引發(fā)的民族情緒導(dǎo)致日系車(chē)企有了減少同中國(guó)合作的念頭，那日本早就應(yīng)該與曾經(jīng)在日本領(lǐng)土投下過(guò)兩顆原子彈的美國(guó)決裂。為什么日本人非但沒(méi)有與美國(guó)決裂，還屢屢抱住美國(guó)人的大腿，寧愿給人家當(dāng)狗使喚？其核心原因當(dāng)然是美國(guó)全球霸主的地位。而這種霸主地位在這個(gè)地方當(dāng)然并不僅是體現(xiàn)在軍事上，更多的是體現(xiàn)在其經(jīng)濟(jì)實(shí)力上。世界第一大經(jīng)濟(jì)體無(wú)疑也就意味著是世界第一大的消費(fèi)市場(chǎng)。日本人正是看到了這點(diǎn)，看到了能從美國(guó)賺取大量的外匯，而忘卻了原子彈的痛，忘卻所謂大和民族的精神。為了能夠在美國(guó)市場(chǎng)站住腳，日本企業(yè)可謂是屢敗屢戰(zhàn)，寧愿將其能生產(chǎn)出的最好的產(chǎn)品先提供給美國(guó)人用，寧愿自己用二等貨。由此來(lái)看，在日本人眼里，無(wú)疑就是“有奶便是娘”。

    從這個(gè)角度來(lái)看所謂的日本車(chē)企會(huì)否會(huì)因釣魚(yú)島事件而減少同中國(guó)合作的問(wèn)題，其答案已經(jīng)很清晰了。首先，從目前日本國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來(lái)看，已經(jīng)是連年的不景氣，其政府都快出現(xiàn)財(cái)政懸崖了；其次，從中國(guó)的情況來(lái)看，目前的中國(guó)已經(jīng)成為了僅次于美國(guó)之后的第二大經(jīng)濟(jì)體，有很多專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)更是認(rèn)為2016年中國(guó)就將取代美國(guó)成為全球第一大經(jīng)濟(jì)體，同時(shí)，在汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域，中國(guó)也已經(jīng)成為了全球第一大的汽車(chē)市場(chǎng)。因此，從目前中國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和寵大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)看，日系車(chē)企是不可能會(huì)真正減少同中國(guó)的合作的。在筆者看來(lái)，對(duì)于那些有全球戰(zhàn)略眼光的日系車(chē)企來(lái)講，中國(guó)這樣的一個(gè)市場(chǎng)，其不僅不會(huì)輕視，反而只會(huì)越來(lái)越重視。只要中國(guó)能夠繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，只要有錢(qián)賺，如果參考日本人之于美國(guó)人的態(tài)度，相信日本車(chē)企也會(huì)丟掉什么釣魚(yú)島事件引發(fā)的民族情緒，特別是當(dāng)中國(guó)的綜合實(shí)力遠(yuǎn)超美國(guó)后，日本人也會(huì)愿意來(lái)抱中國(guó)人的大腿，也會(huì)愿意被中國(guó)當(dāng)狗使喚。

    如果要筆者來(lái)預(yù)估一下，日系車(chē)企業(yè)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的一種戰(zhàn)略。筆者認(rèn)為，其戰(zhàn)略基點(diǎn)肯定是明確不會(huì)放棄中國(guó)這樣一個(gè)寵大的市場(chǎng)，畢竟對(duì)于當(dāng)前的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)講，其地位已近“得中國(guó)者得天下”；其戰(zhàn)略調(diào)整的重心肯定是明確要進(jìn)一步提升日系產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也就是說(shuō)，未來(lái)日系車(chē)企也可能會(huì)將其能生產(chǎn)出的最好的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品先提供給中國(guó)消費(fèi)者。而在具體的戰(zhàn)術(shù)層面上，如果中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于日系品牌汽車(chē)產(chǎn)品的抵制能夠在短期內(nèi)消除則對(duì)日系車(chē)企來(lái)講無(wú)疑是最好，而如果中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于日系品牌汽車(chē)的抵制會(huì)是一個(gè)持續(xù)的長(zhǎng)期的行為，則日系車(chē)企可能會(huì)采取換標(biāo)的戰(zhàn)術(shù)，如大幅降低掛日系品牌車(chē)標(biāo)的產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模，而大幅提升掛合資自主品牌車(chē)標(biāo)的生產(chǎn)規(guī)模，即通過(guò)大規(guī)模銷(xiāo)售合資自主品牌產(chǎn)品，來(lái)轉(zhuǎn)移消費(fèi)者對(duì)于日系汽車(chē)產(chǎn)品的抵制。

    因此，基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，無(wú)論從何種層面去考慮，日企都不會(huì)有這種愚蠢人魄力去轉(zhuǎn)移在華生產(chǎn)。