11月的云南騰沖，秋風肅起，陽光明媚。此次試駕更像是一次稱心的旅行，無論是在車流中紳士般地耐心前行，還是在遍地“黃金”的秀麗村莊中自由穿梭，駕駛著V5菱致都讓人感覺一切盡在掌握。
V5菱致的鷹眼前大燈與進氣格柵形成一體式融合，自頭燈處延伸到尾部高腰線的設計都流露著流體雕塑設計元素，在村莊中穿行時引來無數側目。而坐進車內，其最具標志性的“中樞神經”展示著V5菱致的智慧，搭載SEMI·東南多媒體交互系統，以“一鍵操控”的便捷設計，實現影音、導航、INS·智能安全模塊等7大功能合并顯示。
在云南騰沖地形復雜的路面行駛，V5菱致五連桿后懸掛在連續轉彎時對方向盤的指令一直保持著順從的態度，長時間的下坡路面并未導致制動效率下降。
此外，路面起伏對后懸掛的負面影響被出色的底盤調校抵消殆盡，避震器和彈簧之間的牽制作用基本上達到了平衡，入彎時彈簧撐得住，出彎時車身也不會搖擺不定。可見東南汽車在拉力賽場上的經驗使他們在底盤調校上優于同級車型。
