在當(dāng)今節(jié)能減排的大環(huán)境下，尤其是汽車廠商都在為自家的動力系統(tǒng)開發(fā)小排量、增壓及混和動力，但是在跑車這個(gè)細(xì)分的領(lǐng)域法拉利品牌同樣也不甘落后，根據(jù)海外媒體透露的最新消息，全新的法拉利California車型將不再使用現(xiàn)有的4.3排量自然吸氣引擎，而是采用了動力更強(qiáng)排量稍低的4.0雙渦輪增壓引擎。

    法拉利全新California曝光 將用增壓引擎

    法拉利將采用4.0增壓引擎

    法拉利California作為其入門車型自2009年推出至今已有三年時(shí)間，按照汽車產(chǎn)品正常的換代生命周期，California車型已經(jīng)處于小改款的時(shí)間點(diǎn)，近日在海外曝光了California車型最新的諜照，可以看出新車并沒有進(jìn)行重度偽裝，全新California將在大燈處進(jìn)行改進(jìn)與家族的最新設(shè)計(jì)進(jìn)行統(tǒng)一。

    法拉利將采用4.0增壓引擎

    另外，根據(jù)海外媒體的透露全新的California將不會采用現(xiàn)有排量為4.3L的自然吸氣引擎，取而代之的是一款專為California研發(fā)的4.0升雙渦輪增壓引擎，動力參數(shù)大于500匹馬力，百公里加速時(shí)間減少0.2秒達(dá)到了3.5秒。使用渦輪增壓引擎將使法拉利有效的降低二氧化碳排放水平。

    菲亞特集團(tuán)兩大跑車品牌 均將采用增壓引擎

    法拉利將采用4.0增壓引擎

    在同屬菲亞特集團(tuán)下的瑪莎拉蒂品牌在之前的報(bào)道中也透露到，下一代的全新總裁也將放棄使用自然吸氣引擎進(jìn)而采用了全新開發(fā)的渦輪增壓引擎。這樣一來菲亞特集團(tuán)下的兩大超級怕跑車品牌均將實(shí)現(xiàn)引擎的增壓化。不過這并不意味著法拉利與瑪莎拉蒂在動力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了共同化，自法拉利被菲亞特收購以來一直保持這獨(dú)立運(yùn)營。

    法拉利和瑪莎拉蒂紛紛加入增壓引擎的陣營中，在降低排量的同時(shí)還能夠不流失原有的動力表現(xiàn)，現(xiàn)在依舊為大排量超跑的今天，法拉利將再次走在前列。