當地時間12月28日，豐田汽車為“踏板門”事件提出的和解方案在美國通過法院批準。豐田將支付11億美元，為1,600萬輛豐田車進行修復或給予車主賠償。導致史上最大規(guī)模召回的豐田油門自動加速案或將塵埃落定。

    12月27日，豐田汽車在日本正式宣布針對“踏板門”事件提出償付方案，從而就美國的一項集體訴訟達成和解，并在美國時間26日遞交到美國加利福尼亞州圣安娜（Santa Ana）區(qū)法院等候批復。

    該法院法官詹姆斯·塞爾納（James Selna）從今年6月開始為和解方案組織聽證會，28日宣布該方案通過批準。塞爾納宣稱：“與訴訟相比，解決方案能夠更好地維護原告集體的利益。”原告律師斯蒂夫·貝爾曼（Steve Berman）表示對裁決滿意。

    在和解方案中，豐田擬為1,600萬輛車提供賠償或更換新設備，車輛年份為1998款到2010款。豐田將向原告支付5億美元現(xiàn)金，而6億美元用于更換故障零部件和建立客戶支持項目。原告律師估計大約有325萬輛車將更換油門踏板。

    不過，該和解方案未覆蓋事故致死或致傷訴訟案件。根據豐田今年6月份發(fā)布的文件，油門意外加速總計造成超過300起致死致傷事故。

    據悉，豐田汽車與召回和調查相關的總成本可能會超過31億美元。2010年豐田估計召回成本及全球營業(yè)收入下滑將造成大約20億美元的損失，不過該數據不包括最近達成的和解協(xié)議、律師費、美國政府的罰款以及之后產生的額外汽車腳墊召回成本。