“一個月來華晨寶馬相繼有三位高管離職。對此，有業(yè)內人士表示，隨著寶馬德國總部對其在華業(yè)務的干涉越來越多，寶馬中國的高管們的權力也在不斷受到限制。”
本報訊 昨天，華晨寶馬汽車有限公司宣布，營銷高級副總裁戴雷由于個人原因辭去公司職務，并將在工作交接后離開公司。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠在公開聲明中表示，“華晨寶馬汽車有限公司在中國的發(fā)展有目共睹，成績顯著，我們非常感謝戴雷博士做出的貢獻。我們充分尊重戴雷博士的決定，并對他的未來給予衷心的祝福。” 據(jù)悉，這已是華晨寶馬近一個月來離職的第三位高管。之前，寶馬中國總裁史登科在上月提前退休，寶馬中國負責進口車銷售的副總裁陸逸也在半個月前辭職。
據(jù)介紹，作為華晨寶馬汽車的營銷高級副總裁，戴雷在寶馬中國工作近10年。他在2003年出任寶馬集團亞太及非洲銷售大區(qū)產品經(jīng)理，并開始接觸中國市場。2005年，戴雷出任寶馬汽車大中華區(qū)業(yè)務拓展總監(jiān)。2007年4月至今，他一直擔任華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁。據(jù)戴雷的同事介紹，他不僅精通中文，而且和陸逸等華人高管共同被認為是寶馬在華本土化的象征。同時，由于戴雷對寶馬在華銷售網(wǎng)絡的大力拓展，寶馬在華經(jīng)銷商從2005年的60家左右，發(fā)展到至今已有400家，成為國內豪華車品牌經(jīng)銷商數(shù)量最多的企業(yè)。寶馬在中國的銷量，也從開始的2萬余輛，飆升到2012年的32萬輛，中國也成為寶馬全球第一大市場。
對于寶馬高管的相繼離職，業(yè)內人士表示，隨著寶馬德國總部對其在華業(yè)務的干涉越來越多，寶馬中國的高管們的權力也在不斷受到限制，進一步推進本土化策略的難度也隨之加大。盡快找到一批懂汽車、懂車市、懂寶馬的新高管，是其進一步贏得中國市場的關鍵所在。
