未來一兩年，電動(dòng)汽車有望成為海南轎車租賃市場(chǎng)上的主要選擇。在日前開幕的2012全球新能源汽車上，有關(guān)方面透露，海南計(jì)劃在公交、出租、租賃、公務(wù)和公用領(lǐng)域推廣節(jié)能與新能源汽車，力爭(zhēng)建設(shè)出一個(gè)具有國內(nèi)先進(jìn)水平的新能源汽車示范島。此外，主辦方昨天還發(fā)布了《2012中國新能源乘用車消費(fèi)報(bào)告》，認(rèn)為，目前國內(nèi)的新能源汽車消費(fèi)還停留在“定購”的“內(nèi)部消化”階段，而非真正意義上的私人消費(fèi)者購買。
海南省工業(yè)與信息化廳副廳長陳萬馨說：“十城千輛工程收官后，會(huì)考慮將海南省作為整體，來申報(bào)新能源汽車示范島。”海南有望成為全國第一個(gè)“新能源汽車國際示范島”。
海南省節(jié)能與新能源汽車示范營運(yùn)項(xiàng)目已經(jīng)有明確和完整的規(guī)劃，根據(jù)該規(guī)劃，到2015年，海南省將累計(jì)建設(shè)可供各類節(jié)能與新能源汽車停車、充電、維修用充電設(shè)施3068座，其中專用充電站14個(gè)、社會(huì)公共充/換電站30個(gè)、充電柱3000個(gè)、區(qū)域簡易充電站24個(gè)。預(yù)計(jì)投放新能源汽車10000輛，每年節(jié)油780萬升，減少二氧化碳排放2.3萬噸、一氧化氮排放78.6噸、碳?xì)浠衔锱欧?.9噸。
海南一直以來受到租車自駕游游客到歡迎，但海南的燃油價(jià)格一直比內(nèi)陸省份要貴。1994年1月1日起，海南省出臺(tái)《海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動(dòng)車燃油附加費(fèi)征收管理辦法》，率先在全國實(shí)行公路規(guī)費(fèi)征收模式改革，將養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)等四費(fèi)合一，征收“燃油附加費(fèi)”，變“有車付費(fèi)”為“開車付費(fèi)”。目前，海南93號(hào)汽油是8.47元/升，上海93號(hào)汽油7.75元/升，顯然，對(duì)于自駕車游客來說，在海南旅游，駕駛電動(dòng)車是不錯(cuò)的選擇。
海南模式還在路上。 2012年，全國多個(gè)城市出臺(tái)了新能源汽車發(fā)展計(jì)劃，推出了現(xiàn)金補(bǔ)貼、牌照補(bǔ)貼等優(yōu)惠措施，不過，根據(jù)記者的調(diào)查，目前還沒有城市真正打開新能源汽車私人消費(fèi)市場(chǎng)。
此外，昨天發(fā)布的《2012中國新能源乘用車消費(fèi)報(bào)告》還指出，從潛在消費(fèi)群的意向來看，新能源汽車的未來還是很被看好的。《報(bào)告》稱，有意向購買或租賃新能源乘用車的受訪者占所有受訪者的86%，傾向于購買插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車的人分別為35%和34%。
