記者日前連續(xù)報道了豐田凱美瑞轎車剎車存在質(zhì)量問題后，引起車主強烈反響，許多購買豐田凱美瑞轎車的單位和個人紛紛致電本報和在濟經(jīng)銷商質(zhì)詢相關(guān)事宜。今天，記者前往廣汽豐田大友經(jīng)十路店采訪時發(fā)現(xiàn)，前來更換真空助力泵的凱美瑞轎車排起長隊，車主一般需要提前一周預(yù)約才能如期更換。
昨天下午2：30，記者來到位于京福高速公路與經(jīng)十路交叉口西南側(cè)的廣汽豐田大友經(jīng)十路店，進入維修服務(wù)區(qū)，只見兩側(cè)停滿小轎車，均是清一色的豐田凱美瑞，有濟南本地牌照，也有不少外地牌照。記者粗略數(shù)了一下，現(xiàn)場總計有超過30輛豐田凱美瑞。來到維修車間，兩輛已經(jīng)掛牌使用的豐田凱美瑞正在吊起維修，進行維修作業(yè)的技工告訴記者，這兩輛車都在更換真空助力泵，車間一側(cè)還停放著四五輛一樣等待換件的凱美瑞。一名泰安牌照的凱美瑞轎車司機說，到這里更換真空助力泵需要提前預(yù)約，他是今天上午11點多來的，下午2點多才換上。
記者隨后從廣汽豐田大友經(jīng)十路店售后服務(wù)部門了解到，存在剎車質(zhì)量風險的凱美瑞轎車更換真空助力泵一般需要2個小時，目前該店每天能夠為五六十輛問題凱美瑞換件，現(xiàn)在來這里請求更換真空助力泵的車主已經(jīng)“排起長隊”，今天來預(yù)約換件的車主只能等到5月19日以后。
凱美瑞轎車存在剎車質(zhì)量問題的消息4月21日經(jīng)央視和記者報道后，廣汽豐田汽車有限公司立即就此事發(fā)表公開信，并于次日向國家質(zhì)檢總局提出召回申請，并獲國家質(zhì)檢總局同意。公開信稱，凱美瑞剎車真空助力泵存在的問題主要是，在高溫或剎車使用頻率高的極端使用情況下，真空助力泵內(nèi)部配件可能產(chǎn)生變化，導(dǎo)致剎車踏板變硬、出現(xiàn)漏氣異音、發(fā)動機故障燈亮等情況。出現(xiàn)這種情況時，要獲得充分的制動力，就要用比以前更大的剎車踏板踩踏力。
據(jù)國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站4月24日報道，廣汽豐田汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，決定自4月24日開始，對 2006年5月15日至2008年3月3日期間生產(chǎn)的凱美瑞轎車實施召回，涉及車輛數(shù)量共計259119輛。許多凱美瑞車主聞知此事后，紛紛質(zhì)問廣汽豐田公司，4月23日前后，該公司顧客服務(wù)中心的對外電話一度無法接入。
其實，廣汽豐田此前已經(jīng)知道該設(shè)計缺陷，但是并沒有按照國家相關(guān)規(guī)定對問題車輛進行召回，從而使不少車主財產(chǎn)受損，生命受到威脅。早在2008年3月，凱美瑞就主動變更了真空助力泵皮膜形狀，此舉證明廣汽豐田已經(jīng)知道自己的產(chǎn)品缺陷。根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，廣汽豐田有故意逃避召回的嫌疑。
據(jù)記者了解，我國2004年起正式施行缺陷汽車召回制度，凱美瑞轎車存在如此重大質(zhì)量隱患，當立即啟動缺陷汽車召回程序，主動為數(shù)十萬車主消除隱患。但如果這樣，按每輛凱美瑞更換相關(guān)零部件須支付3000元計算，廣汽豐田將面臨8億元的“巨額損失”。廣汽豐田明知凱美瑞存在致命安全隱患，卻長期隱瞞真相，一方面于2008年3月偷偷修正設(shè)計缺陷，另一方面則僅對主動上門做例行維護的車主悄悄更換剎車相關(guān)零部件。照此規(guī)定，廣汽豐田的這一行為欺騙了消費者，已涉嫌違法。記者將對此事繼續(xù)追蹤報道。
