2013年1月，中國乘用車月度銷量首次超過170萬輛，達172.55萬輛，環比增長17.95%，同比增長48.68%，環比和同比均呈較快增長。在自主品牌中，吉利汽車表現搶眼，當月共銷售63532輛，比上月增長約7%，比2012年同期增長約67%，繼續占據自主品牌乘用車市場頭把交椅。其中國內銷售超過55000輛，比去年同期大漲67%左右，國際銷售超過8400輛。
吉利汽車2012年全年累計實現銷售48.3萬輛，同比增長15%，累計銷量排名位居全國轎車企業第七，位居自主品牌第一位；2013年伊始，吉利汽車便宣布今年的銷售目標將沖刺56萬輛，較2012年上漲約16%。吉利汽車對于銷售預期的底氣，既是對2013年國內外汽車消費市場的樂觀預判，更來自于自身品質提升、品牌發展及銷售服務等體系能力的提升。
2013年對于自主品牌車企來講，充滿了機遇和挑戰。一方面，隨著城市的發展所帶來的環境污染和擁堵加劇，導致北上廣等一線城市紛紛出臺汽車限購政策，國內汽車市場連續兩年增速低于10%，與此同時二三線城市市場快速發展，逐漸成為車企競爭的又一主戰場；另一方面，十八大提出了“城鎮化”及“收入倍增”計劃，讓車企紛紛看好消費力充分釋放之后的市場前景，此外國家出臺公務車向自主品牌傾斜政策，不少地方政府已實際上加大自主品牌轎車采購比例，這些都給自主品牌車企的發展帶來了利好消息。
基于對市場的判斷，吉利汽車去年開始深耕市場，著力打造“渠道力”和“服務力”兩大利器，通過“渠道下沉”和推動“關愛在細微處”等措施，提高了區域市場響應能力，實現了銷售和售后兩大領域的快速提升。在J．D．Power亞太公司發布的2012年中國售后服務滿意度指數研究（CSI）報告中，吉利旗下全球鷹、英倫、帝豪分別榮獲中國品牌第一名、第二名和第四名。2013年銷售開門紅，正是營銷渠道調整和售后滿意度提升所帶來的品牌紅利。
2012年，吉利汽車國際業務的運營模式也逐步由早期的出口貿易型向整合營銷型轉變，尤其是近年來在海外采取的合資或合作建廠等靈活多樣的商業模式，極大地促進了海外業務的快速發展。2013年伊始，吉利汽車位于白俄羅斯的SKD工廠便傳出好消息，由該廠組裝的吉利汽車本月將正式投放市場，為吉利汽車今年海外市場打響了第一炮。
此外，吉利旗下的兩款SUV——英倫SX7及全球鷹GX7在1月份共銷售7306部，創歷史最佳銷售記錄。此前，吉利集團總裁安聰慧曾指出，2013年吉利將著力提升旗下SUV產品的市場競爭力。2012年吉利相繼推出了全球鷹GX7和英倫SX7兩款SUV車型，其中全球鷹GX7以50.3分的成績榮獲C-NCAP“五星+”的殊榮、創自主品牌C-NCAP最高分記錄；據悉，吉利旗下另一品牌帝豪本年度也將推出首款SUV產品。種種跡象表明，SUV將成為吉利汽車銷售的又一增長極，這將大大提升吉利品牌的市場競爭力和市場占有率。
