城鎮(zhèn)居民百戶擁有家用汽車21.5輛，比2007年增加15.5輛。
大力推進(jìn)能源資源節(jié)約和循環(huán)利用，重點(diǎn)抓好交通等領(lǐng)域節(jié)能，降低二氧化碳排放強(qiáng)度。
代表觀點(diǎn)
報(bào)告對(duì)環(huán)境建設(shè)提出了更高的要求，要下決心解決好關(guān)系群眾切身利益的大氣、水、土壤問題，改善環(huán)境質(zhì)量維護(hù)人民健康，講到要用實(shí)際行動(dòng)讓人民看到希望。我感覺這次報(bào)告中提到的環(huán)境問題是近幾年來政府工作報(bào)告就環(huán)境問題講的篇幅最大、分量最重，體現(xiàn)了國務(wù)院對(duì)這項(xiàng)工作的高度重視。 全國人大代表、邯鄲市委書記高宏志
減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放
高宏志代表是邯鄲市委書記，他說，邯鄲從今年1月1日全面監(jiān)測(cè)PM2.5，現(xiàn)在平均濃度值比國家的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)多了兩倍多。中科院對(duì)京津冀1月份強(qiáng)霾污染作了分析，污染源燃煤占了34%，機(jī)動(dòng)車排放占了16%，這兩項(xiàng)加一起就占了50%。其他50%來自工業(yè)、揚(yáng)塵等其他方面。要做好大氣環(huán)境的整治工作，他覺得要重點(diǎn)做好這些領(lǐng)域的工作。“政府工作報(bào)告中也提及，這幾年我國汽車家庭擁有量增加很快，越是這樣，我們?cè)揭匾暺嚨奈矚馀欧牛訌?qiáng)尾氣治理。小排放量汽車購買量驟增使我國過早進(jìn)入了汽車社會(huì)，也帶來了能源、交通、安全特別是環(huán)境方面的問題。機(jī)動(dòng)車的排放已經(jīng)成了大氣污染16%的污染源之一。”“對(duì)此，我有兩個(gè)具體建議：一是優(yōu)先發(fā)展公共交通事業(yè)，鼓勵(lì)民眾更多地綠色出行；二是建議國家提高汽車產(chǎn)業(yè)和購車的準(zhǔn)入門檻，重新審視汽車產(chǎn)業(yè)政策，減緩汽車快速普及的進(jìn)程。”高宏志代表說。
做好“改”、“整”兩篇文章
面對(duì)當(dāng)前的污染現(xiàn)狀，高宏志代表認(rèn)為，首先要做好“改”的文章，推廣煤改氣、油改氣，推廣清潔能源，大幅度降低環(huán)境污染的程度。他建議解決好氣源的問題，“華北地區(qū)污染重，歷史上給的天然氣指標(biāo)比較量小，建議國家對(duì)污染比較嚴(yán)重的華北地區(qū)天然氣指標(biāo)特殊對(duì)待，增加供應(yīng)量。”
高宏志代表提出，治理環(huán)境還要做好“整”的文章，對(duì)小水泥、小白灰、小石料等“三小”企業(yè)進(jìn)行整合。這些小企業(yè)對(duì)環(huán)境影響比較大，群眾反映比較強(qiáng)烈，但是形成歷史比較長(zhǎng)，特別是工業(yè)企業(yè)、鐵路交通、建筑行業(yè)也靠他們提供原材料，還能解決當(dāng)?shù)厝罕姷木蜆I(yè)問題，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了一些貢獻(xiàn)。如果采取簡(jiǎn)單一刀切，全部取締或關(guān)停，會(huì)帶來比較大的負(fù)面影響，建議采取整合的辦法上大去小。
他建議，一是給予政策的支持，對(duì)整合的企業(yè)優(yōu)先幫辦手續(xù)；二是建議有一些補(bǔ)助，建議國家把對(duì)水泥的淘汰政策擴(kuò)大到小石灰小石料企業(yè)，另外料倉是企業(yè)排放的一個(gè)大戶，并且建設(shè)成本比較高，建議把企業(yè)的料倉列入補(bǔ)助范圍。
