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張?zhí)烊危弘妱榆嚠a(chǎn)業(yè)應盡快出國家新標準

    “解決電動車安全問題的關(guān)鍵,不是靠禁和堵 ,而是要靠疏和引 ,只要管理部門監(jiān)管到位,服務到位,引導到位,電動車安全問題一定可得到有效解決。”3月14日,全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊卧诮邮苄氯A網(wǎng)、中國政府網(wǎng)專訪時表示。

3月14日,全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊谓邮苄氯A網(wǎng)、中國政府網(wǎng)專訪

    隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,以電代油的電動自行車和低速短程電動汽車相繼產(chǎn)業(yè)化并迅速發(fā)展,現(xiàn)已成為1.6億多百姓出行的代步工具。然而,電動車的路權(quán)卻得不到有效的司法保障。2011年3月,公安部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強電動自行車管理的通知》,《通知》所執(zhí)行的標準居然還是1999年國家頒布的《電動自行車通用技術(shù)條件》。如果按照14年前的老標準執(zhí)行,目前市場上行駛的電動自行車95%以上跟老標準不吻合,這意味著電動自行車將被取消上路資格。有關(guān)管理部門之所以遲遲不對電動車行業(yè)標準予以創(chuàng)新修改,究其原因,是對安全和環(huán)保的擔心。但解決電動車安全問題的關(guān)鍵,不是靠“禁”和“堵”,而是要靠“疏”和“引”,只要管理部門監(jiān)管到位,服務到位,引導到位,電動車安全問題一定可得到有效解決。同時電動車主要污染風險是來自鉛蓄電池流通領(lǐng)域,這個風險可以通過回收廢舊鉛蓄電池,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè),讓它們循環(huán)利用,變廢為寶、化害為利。鉛蓄電池的回收利用率可達98%以上,是所有電池中回收最高的。所以,大可消除電動車電池污染環(huán)境的擔心。不但如此,電動車還是“低碳交通”最理想的交通工具之一,有著燃油車無法比擬的“環(huán)保優(yōu)勢”。

    張?zhí)烊螐娬{(diào),發(fā)展電動車不僅對節(jié)約能源、保護環(huán)境具有十分重要的戰(zhàn)略意義,還與億萬百姓的出行問題緊密相聯(lián),是關(guān)系億萬百姓切身利益的福祉產(chǎn)業(yè)。同時,它還拉動社會就業(yè)200多萬人,每年為國家貢獻綠色GDP總量超過1000億,如果說電動四輪車能夠得到大力推廣的話,它每年的GDP總量將會超過5000億,對拉動內(nèi)需、促進消費以及推進城鎮(zhèn)化建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)意義非凡。然而,電動車國家新標準卻遲遲不能出臺,嚴重制約了該產(chǎn)業(yè)的健康、規(guī)范、快速發(fā)展,也損害了億萬百姓的切身利益,所以必須引起管理部門的高度重視。他呼吁,盡快修訂出臺電動車國家新標準,切實保障關(guān)系到億萬人民福祉的電動車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊卧谌嗣翊髸寐爤蟾妗?/P>

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