專家：消費者日常維權未果才發(fā)生過激行為

廣州車展斯柯達車主展示維修單片來源央廣網

2013年中國汽車銷售市場高速增長的背后，卻是汽車產品投訴高居不下。來自國家質檢總局的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度質檢總局共收到汽車產品缺陷投訴13313例，比2012年同期增加5523例，增長70.9%。

汽車專家張志勇認為，國內汽車三包法出臺還不到2個月，相關保護消費者的政策和法規(guī)也在不斷的完善中。目前在汽車出現(xiàn)質量問題時消費者可以直接投訴，廠商同時可以進行舉證免責，如果沒有充足證據(jù)說明問題與車質量無關，那么廠家必須承擔責任，依照三包法規(guī)實施維修退換。

張志勇指出，企業(yè)應該第一時間主動解決消費者的問題，而不是推卸責任。因為在汽車消費過程中，消費者畢竟是一個弱勢的角色，如果通過各種途徑維權未果，那么很多過激的行為就會發(fā)生。

近日《羊城晚報》發(fā)表評論稱：細數(shù)國外車展，諸如東京車展、日內瓦車展、巴黎車展等卻從未曾見到類似的現(xiàn)象。不是國外的車展組織得好，也不是國外汽車擁有者更理性，而是國外相關法律健全，責任部門高度重視，處罰力度步步緊逼。中國市場為國際汽車巨頭貢獻了巨額利潤，但在中國市場上，大多數(shù)廠家對自身產品的缺陷諱莫如深，從矢口否認到對消費者維權行為的蠻橫驅逐，利用法律的漏洞和空白，把消費者的權益踐踏得一文不值，此情此景實在讓中國消費者很受傷。（中國新聞網）