我家的海馬福美來汽車購于2007年1月，目前行駛約6萬公里，期間一直按照廠家要求在4S店定期保養(yǎng)，此前未發(fā)生過事故。 2009年12月25號(hào)，我家人開車從九寨溝返回四川德陽市的途中，在平武縣境內(nèi)因?yàn)槁访娼Y(jié)冰車輛打滑，導(dǎo)致汽車撞在路旁山巖上。雖然車頭嚴(yán)重撞毀，可是該車一個(gè)安全氣囊也沒打開，致使駕駛員在佩帶安全帶的情況下胸骨骨折，頭部面部外傷；副駕駛乘客左肩脫臼，骨折，頭部外傷；后排3人，兩人輕傷，一人肋骨骨折5根。 事后，我們就安全氣囊未彈開事宜跟德陽的4S店及海馬廠家進(jìn)行了多次反映，4S店說需要廠家進(jìn)行檢測(cè)后給予答復(fù)。后來 ，廠家根據(jù)4S店傳過去的車損照片給了一份《分析報(bào)告》的傳真件。 然而海馬廠家的《分析報(bào)告》的結(jié)論卻是：本次事故類似于一起追尾事故，由于發(fā)動(dòng)機(jī)倉的變形以及安全帶的束縛，已經(jīng)可以保護(hù)乘員了，因此，就達(dá)不到安全氣囊觸發(fā)值。按照他們?cè)诜治鰣?bào)告中的說法，他們生產(chǎn)的海馬汽車除了在高速公路上撞上一堵墻，而且車頭不變形，他們的安全氣囊才有可能正常打開。我們實(shí)在無法接受這樣的解釋。 請(qǐng)大家看看我們的海馬汽車撞巖后的照片吧，這樣都不夠安全氣囊觸發(fā)的條件，這個(gè)安全氣囊還叫“安全”氣囊嗎？