尊敬的領導您好：2011年4月9日4時03分許，本人駕駛牌號為冀FQR220比亞迪F3汽車自保定市涿州南高速收費站向固安方向行駛當行至15公里 200米處，為躲避路中障礙物，撞上高速公路護欄。造成人員受傷車輛嚴重受損事故。事故發(fā)生時此車被動安全保護裝置沒有發(fā)揮應有作用，車上兩個安全氣囊均未打開。買車時銷售商承諾此車安全性能好，裝有雙氣囊并且遇到撞擊鉸鏈式發(fā)動機自動脫落下沉形成吸能區(qū)保護駕乘人員，當時選擇這款車也是選得安全性能。事故發(fā)生后我立即聯(lián)系廠商和銷售商工作人員。2011年4月12日中午保定順捷汽貿工作人員對事故車輛進行所謂檢測，只是簡單拍了些外觀和和內飾照片，并沒有檢查氣囊電腦和傳感器。2011年4月15日上午，保定順捷汽貿姓孫工作人員電話答復是：不是正面撞擊，力度不夠，氣囊電腦沒有反映。可是他們連氣囊電腦和傳感器都沒有檢查，而且廠家的鑒定結果是不可以給傳真，只是讓4S店口頭轉達，不可以給書面證明。當問到鑒定是什么部門出具的，和出具鑒定結果的人員是否具備相關資質時，姓孫工作人員閉口不談。 此事故給我造成了嚴重的心理壓力，剛在網上看了1月16日的另一起比亞迪F3投訴貼，很同情王女士，同時也覺得比亞迪這一品牌形象大打折扣。比亞迪廠商至少應該給我們比亞迪消費者一個交待，而不是用一個沒有任何依據的解釋來敷衍了事。我誠懇的希望領導能夠充分給予關注，比亞迪氣囊肯定存在質量問題和設計缺陷。此問題已不只一次被提出過，媒體、網友關注的F3安全氣囊問題 打開網絡，在一汽車論壇上，署名為燕子的網民投訴稱，2008年他新購比亞迪F3小轎車，一直在4S店維修站做 保養(yǎng) ；行駛過程中受正面撞擊，氣囊卻未打開，造成4人受傷、一輕三重。 2007年5月29日，人民網汽車欄目轉載了北京交通廣播電臺《比亞迪F3被撞氣囊未開誰該為逝去的生命理賠？》的報道，引起社會廣泛關注比亞迪F3的安全氣囊問題。 2007年12月9日齊魯晚報以《轎車撞樹兩個氣囊都沒打開》為題報道稱：李先生花8萬多元買了一輛比亞迪F3轎車，駕駛座與副駕駛座上各有一個安全氣囊。11月20日，他弟弟開車撞在了一棵大樹上，并反彈到另一棵樹上，沒想到安全氣囊竟沒打開，弟受傷很嚴重。 人民網桂林視窗2008年5月報道稱：一名在廣西從事建筑承包和旅游投資的湖南人申勝利，在 比亞迪汽車 的桂林經銷商桂林樂豐車行購買了一款比亞迪F3轎車。2007年10月23日晚，車主駕駛比亞迪F3轎車在322國道上行駛時，不慎發(fā)生嚴重車禍，車輛駛入路邊溝并將保險杠碰撞變形，車頭受損凹陷，方向盤從根部折斷，車梁甚至被碰撞產生的強力壓彎成“S”形。可是沒料想到的是，車都撞成那樣，安全氣囊竟然沒有打開。