我于2010年10月1日在遵義市“貴州乾通汽車銷售公司遵義分公司”購買了一輛斯柯達1.4T+DSG小轎車，該車在購買后一個月左右開始出現(xiàn)過坎時變速箱發(fā)出明顯的金屬撞擊聲，當時去售后檢查時，被告知是正常情況。但這樣的“正常”情況沒有多久就開始越加嚴重，直到現(xiàn)在，已經(jīng)發(fā)展到以下故障：1、在車輛自動切換到2檔3檔時，出顯明顯的變速箱異響，響聲大概為卡卡卡的聲音，而且換檔極不平順，車身抖動嚴重；2、在567檔位時，出現(xiàn)明顯車身共振；3、過坎或顛簸路段（發(fā)土路、減速帶等）時，變速箱出現(xiàn)明顯的金屬撞擊聲；4、低速進行時，變速箱出現(xiàn)嘩啦啦的異響聲。 至今，遵義該車售后一直拖延，而且售后稱，上海大眾并未向他們提供該變速箱的核心技術，無法維修，更無權對我的車輛進行更新或召回。 變速箱是汽車的主要構成部件，是車輛動力調(diào)配的關鍵所在，而且我所購買車型的變速箱是一款新技術變速箱，超過保修期后，維修費大概為8萬元左右。我作為一個消費者，在日后的維修保養(yǎng)中，難以承受如此之巨的維修費用。 而且這款變速箱存在嚴重的設計缺陷，因為與我相同癥狀的車還出現(xiàn)在德國大眾、一汽大眾、上海大眾所生產(chǎn)的大部分1.4T+DSG車型上。包括一汽大眾速騰、高爾夫6、寶來和上海大眾朗逸、斯柯達明銳、昊銳、晶銳等等車型。包括國外德國大眾所生產(chǎn)的部分車型。這足以說明這款變速箱存在嚴重的設計缺陷。但德國大眾總部卻對我們實行區(qū)別對待，即在國外該變速箱延保至10年，而在中國僅延保4年，明顯欺負我們中國人。希望315中國質量萬里行幫助我！要求廠家為我更換變速箱總成、召回我的問題車或更換新車。