首先先來看看江淮的說辭： 江淮乘用車公司總經理戴茂方認為，作為“五萬元家轎第一車”，同悅是在包括品質、技術、服務在內的市場“大熔爐”中煉成的，“技術是基礎，服務是催化劑，而品質是根本。同悅正是自主品牌由低成本到高品質嬗變過程的杰出代表�！� 為了確保同悅轎車的高品質，江淮乘用車精心打造了3T保障體系，即：TOP模范工廠、TOP精英團隊以及TOP售后服務。在技術層面，同悅無疑是江淮46年造車經驗的集大成者。 面對現在成千上萬同悅車車身發泡生銹，不知道戴總經理看到了臉不臉紅，這就是您號稱的五萬家轎第一車？還“品質”是根本？ 下面轉入正題： 我的車子是2009年6月份買的，到現在跑了不到15000公里，10月份時發現車身起泡生銹，聯系廠家已經給免費維修了，但修復效果不是很滿意。關于車身修復，這是我在汽車之家論壇上發表的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-660-12713230-1.html 現在江淮同悅車身生銹已經不是個例而是群體事件了，希望江淮正視自己的產品缺陷，能夠切實做到為車主負責。 有兩個問題需要江淮能夠給予答復： 1.過保了，車身如再次生銹，江淮還負不負責免費維修？ 2.現在生銹的車子主要集中在10年10月以前的，這樣的群體質量缺陷，廠家應該集體 召回，而不是現在這樣來一輛修一輛，并且要給予車主一定的經濟補償。畢竟因為修 復問題，在二手車市場上，最少掉價5000元以上。 希望不要讓“江淮汽車”真的成為“將壞棄車”，希望江淮真的能為車主考慮........