我自2010年4月28日從湖南省湘潭市健車行買來時每月至少有三次以上啟動熄火，不論冷車和熱車都不能夠啟動，在啟動三次以上后才能夠啟動，有一次高速路上熄火，嚇人！到4S店檢查說沒有問題，不予修理，說：打不燃很正常。多打幾次就好了，沒有問題放心開。現出現的次數越來越頻繁，希望能夠在保修期內解決，拒絕霸王條款無理。如今快到保修期了，投訴無望之余到網上一查，原來和我遭遇一樣的人很多，希望能夠為我做主，盡快解決。謝謝 附件為網上搜索：新寶來熄火 的相關報道 浙江在線·浙江汽車網5月24日杭州訊(記者 蔣華民 徐曉峰)自2008年上市以來，新寶來的累積銷量已突破了30萬輛。僅在去年，新寶來的銷量就接近20萬輛，新寶來已牢牢占據中級車市場的主力軍地位。 　　如今這款銷售明星車卻處在了風口浪尖，“熄火門”讓新寶來深陷消費者質疑，杭州交通廣播91.8《我的汽車有話說》欄目已經對新寶來點不著火、怠速和打方向熄火等故障進行了23期的連續追蹤報道，而一汽大眾“敷衍”的冷處理態度更讓麻辣主播于虎恨得咬牙切齒。 　　“從沈先生第一個來反映問題，到現在已經有100多位車主前來反映熄火故障。而到目前為止廠方仍沒有給出讓消費者滿意的答復。”杭州交通廣播《我的汽車有話說》欄目組的一位工作人員告訴本網記者。 　　懸而未決的“熄火門”事件已經受到更多的新寶來車主或正打算購買新寶來的準車主的強烈關注。 　　眾多新寶來車主反映發動機啟動不了、怠速和轉彎時會熄火 　　杭州的王先生，2009年10月在杭州寶通4S店買了一輛新寶來，沒多久，發現車子偶發性打不著火，而且緊急制動時也會出現熄火。 　　“特別是天冷的時候，打個十來次都打不起來，越打越來氣。有時候打起來，卻伴隨著“嗒嗒嗒”的異響。”王先生說。 　　前幾天這事曝光后，王先生就把車開去4S店做了次檢測，4S店對行車電腦主板進行了重置，同時也對節氣門作了清洗。 　　“這個本來就是偶發性的，現在沒事了不等于以后就不會發生熄火故障。還是希望能夠徹底解決，不要等到悲劇發生了再引起重視。”王先生對車子質量狀況依舊很擔心。 　　無獨有偶，來自杭州的梁女士和狄女士也向本網反映碰到了類似情況，而且4S店也給不出說法。 　　杭州梁女士，2010年10月，在好運路的浙江一汽4S店買了輛新寶來，車子也是“偶發性”熄火。有時候車子一熄火，想再啟動卻始終點不著。后來去4S店檢查，也沒查出什么問題，只是給清洗了下節氣門。 　　杭州狄女士，2010年3月買的新寶來車子，在開到1800公里的時候，車子經常需要點火四五次才能點著。有一次路面開的時候抖動比較厲害，去4S店檢查，說是火花塞出現問題，就給換了舊的的速騰火花塞。換了之后，車子是不抖了，但偶爾還是會出現點不著火的情況。 　　除了冷熱車點火困難外，還有車主反映，怠速熄火也時有發生。 　　“我的車是在2000公里第一次出現怠速熄火現象，當時紅綠燈口起步時，發動機突然停止了運轉，還好當時沒發生事故。現在這車已經開了18000公里，中間陸續熄火過十幾次，也去過4S店，他們都說沒問題