本人于2011年4月20日在無錫市恒業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司購買昊銳1.8T手動檔汽車，此車自購買之日起就一直存在嚴重燒機油的質(zhì)量問題，多次和經(jīng)銷商溝通均無果，同時也多次打電話投訴到上海大眾斯柯達公司都已搪塞了事。隨后無錫能達4S店以簡單的解釋方式回復于我。現(xiàn)本車已行駛17402公里，車子在早上啟動和正常行使等紅燈時均會出現(xiàn)不明原因的抖動狀況。因本車一買來故障就很多，一直燒機油很嚴重，4S店建議機油稱重，本人今年5月中旬在 無錫能達4S店去機油稱重，開了1000公里后于6月8日機油稱重時少了206.8克，上海大眾斯柯達公司 朱健清老師回復無錫能達4S店，從機油消耗看在正常范圍內(nèi) 請做好用戶解釋工作，機油消耗量請對照說明書介紹。我對此結(jié)果不認可，隨后我去買車的無錫恒業(yè)4S店，但只有值班人。6月10日早上，我再次去無錫恒業(yè)4S店溝通，銷售總監(jiān)態(tài)度蠻橫 還朝我排桌子 銷售經(jīng)理說不達到說明書燒機油標準 不處理的 以說明書為準。后來服務(wù)許副總調(diào)解，讓我按廠家要求再次稱重機油。無錫恒業(yè)4S店先索賠新?lián)Q一個油氣分離器（16132公里時），再讓我出平價換原廠的機油 1000公里后再次稱重，此次換了油氣分離器和原廠機油后肯定不會燒的這么嚴重了，再這樣保證換新發(fā)動機。由于我多次投訴，在6月28日下午，我接到無錫能達4S店維修部經(jīng)理的電話，他讓我再次去能達4S店檢查情況，至于燒機油問題，最多拆開發(fā)動機換換油封等。我明確的告訴他，這不是我想要的結(jié)果，上海大眾斯柯達一天不給我接受的結(jié)果，我會繼續(xù)維權(quán)下去。到7月5日上午，由于已開滿1000公里（17156 KM）后機油稱重時少了437克，比上次翻了一倍多，當時所有人都傻了，維修部經(jīng)理讓我等上海大眾的回復結(jié)果。在7月6日下午4點多鐘無錫恒業(yè)4S店 徐女士回復說機油消耗在正常范圍內(nèi)，讓我去拿報告。 7月7日早上我去無錫恒業(yè)4S店拿到報告，是上海大眾斯柯達公司 蘇嘉霖老師回復無錫恒業(yè)4S店，該機油消耗正常的，建議行駛延長到3000公里再做一次稱重，我當時就拒絕做第三次的稱重，因有前二次的數(shù)據(jù)還不夠嗎？這明擺著在忽悠我啊！我和恒業(yè)4S店售后部陳經(jīng)理溝通，他讓我按廠家的要求再做一次，我認為沒必要 也不同意做。他說星期一和上海大眾再次溝通后再說吧！7月9日下午快下班時，許副總回復我讓我去4S店檢查汽缸內(nèi)情況。7月10日上午去無錫能達4S店檢測，用內(nèi)窺鏡檢測到第二缸明顯的積炭和潮濕，他們把照片發(fā)到上海大眾后讓我等回復。我就問許副總了，燒機油比上次厲害 還有積炭怎么處理，他說誰誰誰客戶總共稱重機油8個月，稱了好幾次了，你再稱吧！至于積炭問題等大眾給你說法吧！ 我認為車子存在明顯的質(zhì)量問題，而經(jīng)銷商也一直都是敷衍態(tài)度，沒有給過一個確切的說法。本人極度相信此車從出廠之日起就存在質(zhì)量和裝配問題。我希望上海大眾斯柯達要嚴重 重視消費者的安全問題如果我的車在高速上行駛而機油燒掉的話會造成發(fā)動機體內(nèi)無機油而咬死的情況，這樣的會給我?guī)�來嚴重的交通安全隱患。而且與我同樣問題已經(jīng)很多了，請大眾公司認識到自己的產(chǎn)品確實有質(zhì)量問題。我對于廠家的冷漠很失望，對于4S推諉很生氣，這種無視消費者權(quán)