我是10款世嘉三廂1.6排量，到今年行駛不到20000公里。去年、前年就有關世嘉制冷差、水泵異響等進行過投訴，水泵換了兩臺，但到冬天冷車啟動還是有干磨和吱吱響聲，車熱了異響也就沒有了。空調去年九月又讓去4s檢查，4s給清了一下空氣濾清器、在維修車間里汽車空轉20多分鐘然后量了一下出風口說正常。夏天有誰空轉20多分鐘再開車？無語！經多方咨詢了解，我認為世嘉空調制冷差是產品設計存在嚴重缺陷。世嘉空調壓縮機排量小。世嘉這個車子上裝的壓縮機型號SD6C12，6缸電控變排量，排量122.8，法國PSA官方SD6C12特別注明了“EXCEPTHOTCOUNTRIES,EXCEPTVERYHOTCOUNTRIES”，也就是說這個壓縮機不適用于炎熱國家和炎熱地區。法國氣候類型有溫帶海洋性氣候，地中海式氣候和溫帶大陸性氣候,法國全年最高溫度不超24度。這臺壓縮機在法國很適合！但是在中國顯然不適合。我國夏天的平均溫度都在35度左右，南方就更高了。如:在我國行駛的捷達、寶來、高爾夫、風云、旗云、哈佛等同等價位甚至更低價位的汽車的空調壓縮機都是160的排量，而世嘉卻是122.8排量。SD6C12這款壓縮機（發動機和壓縮機轉速比1:1.2）當轉速在2500轉以下時，其輸出功率為2KW左右，當轉速達到2500以上時，其輸出功率接近6KW，這也就是世嘉在怠速時(800轉)空調幾乎不制冷的原因。4s檢測出風口溫度然后說空調沒問題，空調的確沒問題，有問題的是空調壓縮機的排量小，導致整車制冷效果不好。強烈要求廠家就世嘉進行召回、更換空調壓縮機！維護中國消費者的合法權益！ 理由如下： 1：新款408空調壓縮機由SD6C12改為SD7C16 。 2：11款408已經召回更換。壓縮機由SD6C12更換為SD7C16，召回更換部件為制冷管、冷凝器、壓力開關、壓縮機、電控單元。 3： 308在國外同樣也有SD7C16和SD6C12兩種配置，一款車兩種配置證明這兩款壓縮機是可以互換的。 從1、2、3、來看世嘉更換壓縮機在技術上不存在任何問題，標致和雪鐵龍早已合并為一家公司，對外稱標致雪鐵龍。408和世嘉只不過是它的兩個產品，并且都是由武漢神龍生產，最主要是看生產廠商對中國消費者持什么樣的態度。 4：SD6C12這款壓縮機當轉速在1000轉以下時，其輸出功率為2kw左右,當轉速在3000轉以上時，其輸出功率接近6kw，這是由這款壓縮機的自身設計所決定的。 5：世嘉前檔高度103cm，富康只有76cm，愛麗舍是由富康改款而來，但愛麗舍的壓縮機卻是SE7H13，7缸壓縮機，其排量為129，而世嘉卻是SD6C12，6缸壓縮機，其排量為122.8。也就是說采光好、受到陽光照射強的世嘉其空調壓縮機的功率反而比愛麗舍還要小。 6:408的前檔和世嘉的前檔一樣，也很大。但自從新408由SD6C12更換為SD7C16，老款408被召回更換壓縮機以后，在空調問題上408再沒有接到空調制冷差的投訴。 7:世嘉兩廂在中國上市是2008年9月，三廂是2009年4月。從2010年夏天就有中國的消費者就世嘉空調制冷差開始進行投訴，截止到今天廠家也沒有就空調問題有一個明確的答復。永遠都是到當地4s去檢查、去量出風口的溫度。 綜上所述，這顯然是世嘉在空調設計上有嚴重缺陷！并且是生產廠商應該、也必須