我于2009年12月13日，在河南平頂山市鑫宏發汽車貿易公司江淮汽車4S店購得江淮同悅轎車一輛，車架號LJ12FKR1394241406，我的車平常用于接送學生上下學，到目前為止只跑了一萬五千多公里，在2012年9月，發現車身下側裙邊周圍有銹蝕，當時也不在意。自從央視今年3.15曝光江淮同悅車生銹問題后，我才恍然大悟原來我的車體生銹還以為自己保養不當呢，因該問題全國召回問題車共有十一萬七千多輛，而且我的車也在生銹問題車召回之列。當時接到平頂山4S短信通知，去4S做了登記，未作詳細檢查，說等通知。在3月30日，我們河南省部分同悅生銹車主到鄭州世紀陽光江淮汽車4S店進行了維權，維權情況在4月6日都市頻道已做了報道，鄭州4S做了檢查且做了記錄，檢查情況如下：車體裙邊有銹蝕，內腔銹蝕，發動機機艙內銹蝕，輪眉銹蝕。在維權時我們同悅車主不同意廠家單方召回方案，提出了自己的意見，鄭州4s答應把車主意見反饋給廠方，讓車主也是等消息。等到現在到目前為止我的銹車問題仍未得到解決。因該車銹蝕是從內部開始，等到外邊發現里面已相當嚴重，我的車只跑了一萬五千多公里，且在市區道路，如果跑到十萬公里，銹蝕程度不敢多想。我都不敢開同悅車上路了，怕內部無法看到的嚴重的銹蝕在高速上導致車體散架或解體，想在二手車市場處理到，根本無人問津。現在車停在院里不敢再開。該車主要問題是生銹。除此外還有離合器異響，冬天更甚，中控經常不該上鎖時慕名奇妙自動上鎖，有時車發動著把司機鎖在外面，大燈進水等故障。 雖然江淮廠家對生銹車輛出臺了召回方案，但遭到了車主的一直反對，各地電視維權報道層出不窮，都是反對不合理的召回方案，江淮廠家召回方案雖然在國家質檢總局備了案，只是單方面一廂情愿，未有第三方權威檢測機構實驗和檢測，更未征得車主同意。車主反對理由如下：（一）、更換車身.1.每輛車都有發動機號和車架號，更換必須去車管所申請備案，審批后才能實施，并接受相應檢測以及專門的年檢，這些問題江淮必不會替車主一并代勞，其更換車身只對銹蝕嚴重車輛，銹蝕嚴不嚴重誰說了算，是車主還是4S？2、車身的裝配工藝全是機器人流水線生產的，后期還要經過多次的質檢，4S店顯然沒有生產線，僅靠人工裝配慢不說，其裝配工藝誤差值過大，且很多部件卡扣均為一次性使用，再次使用必然歪瓜裂棗，遠遠不在優良品率控制范圍內，更換車身后到處爆縫、車門開關不暢、車輛異響、零部件匹配等問題肯定無法避免。3、更換車身后，必然要整車噴漆，原廠漆大家都知道是流水線高溫烤漆，而4S店并不具備這樣的造漆工藝，上的漆全部為手工冷噴，漆面質量、軟硬、厚薄離原廠漆相差甚遠，新更換的車身也頂不了多久，極可能大面積爆發因漆面引發的各類問題甚至返銹等問題，消費者必然還是長期和江淮糾纏維權。（二）、車身門檻內腔注入防護蠟的方式：車體本身材料的質量不合格，注入防護蠟就能夠解決生銹問題？而且這樣增加了車重，耗油量就上升了．況且廠家不能保障注入防護蠟后車子就不生銹了？那以后生了銹怎么辦？如何處理？三、車身切割，大量事實證明，有的車主切割后仍然生銹。甚至有的切