首先寫本文之前，請大家不要懷疑 308 車主不會(huì)使用空調(diào)，比如沒有開 A/C ，溫度沒有調(diào)節(jié)到最低溫度，沒有使用內(nèi)循環(huán)諸如此類問題。另外，對部分受到投訴風(fēng)波影響的 4S 店表示歉意。 * 我們來看一下事實(shí)， 308 的空調(diào)效果到底如何 5 月 11 號，室外實(shí)際溫度約 35 °（天氣預(yù)報(bào) 29 °），有 4 級風(fēng)，有 308 車主在東風(fēng)標(biāo)致 4S 店三人小組的陪同和見證下，一起測試了 308 空調(diào)系統(tǒng)。 車內(nèi)溫度約 43.4 ℃ ，下午 13:27 分開始測試， A/C 風(fēng)力最大檔（ 8 檔） 10 分鐘，噪音太大，調(diào)至 5 檔，繼續(xù)制冷約 10 分鐘，前排中央扶手位置，溫度僅僅下降到 31.5 度。 [ 人體感覺舒適的溫度： 21 ～ 24 ℃ 。標(biāo)致 308 空調(diào)制冷 20 分鐘，溫度只下降到 31 度，這樣的空調(diào)制冷效果實(shí)在是差。另外，本次測試時(shí)間是 5 月份，天氣預(yù)報(bào)的溫度僅僅 29 ℃ ，還沒有到 7 、 8 月最熱的時(shí)候。 * 東風(fēng)標(biāo)致 308 空調(diào)為什么這么差？排量小不匹配 我們來看一下標(biāo)致 308 為什么在高溫天氣下制冷效果這么差？ 308 采用的空調(diào)壓縮機(jī)是上海三電的 SD6C12 ，這是一款 6 缸 125cc 排量的外控式變排量壓縮機(jī)。 整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)是由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、壓力開關(guān)等組成，而壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)中最核心的部件。關(guān)于該壓縮機(jī)的具體介紹可以參考文獻(xiàn)： http://wenku.baidu.com/view/b15fb77c27284b73f242507d.html 該款壓縮機(jī)曾經(jīng)在老富康、 206 、 207 、 307 等車型上使用，在 A0 級別的車上使用制冷效果還是不錯(cuò)的。有人說 308 不是和 307 一樣的么？ 308 在尺寸上比 307 大，長度多 77mm ，寬度多 59mm ，還有更大的前檔�？赡苓�有人說就大這么點(diǎn)�。亢�，我們來看下標(biāo)致 408 ， 408 比 308 在尺寸上也大點(diǎn)，其中長度多 130mm ，寬度多 10mm 。我們來計(jì)算對比下： 308 比 307 多 77*59=4543 408 比 308 多 130*10=1300 另外，即使是空間上偏小的 307 ，在高溫下（ >35 度）空調(diào)制冷效果也只能說是勉勉強(qiáng)強(qiáng)，差強(qiáng)人意。 舉個(gè)簡單的例子：家里的 15 ㎡臥室使用 1 匹空調(diào)還勉強(qiáng)行，但是 30 ㎡的客廳你再使用 1 匹的空調(diào)，制冷效果會(huì)不差？ 國內(nèi)同等價(jià)位緊湊型車甚至低價(jià)位的 A0 級車空調(diào)壓縮機(jī)排量以 160cc 為主流，但是 308 的壓縮機(jī)排量只有 125cc ！ * 為什么法國部分 308 空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)采用 SD6C12 的？ 國外的 308 大多數(shù)使用的空調(diào)壓縮機(jī)是 SD7C16 ；有少部分車型使用 SD6C12 壓縮機(jī)，但是特別注明了“ EXCEPT HOT COUNTRIES, EXCEPT VERYHOT COUNTRIES ”，也就是說 SD6C12 型號的壓縮機(jī)不適用于炎熱國家和特別炎熱國家。難道東風(fēng)標(biāo)致認(rèn)為夏天馬路上高達(dá) 40 多度的氣溫下，中國還不是炎熱國家？ 法國全年溫差不大。 1 月平均氣溫南部 6 ～ 8 ℃， 7 月南部 20 ～ 23 ℃。我們來看下法國最熱的南部在地球上的哪個(gè)位置： 從地圖中可以清楚的看出，法國最熱的南部也是在中國的北京以北一線了。難怪，法國部分車型可以采用小排量的壓縮機(jī)。法國這樣一個(gè)氣候宜人的國家還用得著空調(diào)來制冷么？ * 2013 款標(biāo)致 308 已經(jīng)悄悄地更換 161cc 排量的空調(diào)壓縮機(jī) SD7C16 東風(fēng)標(biāo)致對于 308 存在的空調(diào)設(shè)計(jì)缺陷心知肚明