空調壓縮機的排量小，導致整車制冷效果不好。強烈要求廠家就308進行召回、更換空調壓縮機！維護中國消費者的合法權益！理由如下：1：2013年4月以后生產的308空調壓縮機由SD6C12改為SD7C16。2：SD6C12這款壓縮機當轉速在1000轉以下時，其輸出功率為2kw左右,當轉速在3000轉以上時，其輸出功率接近6kw，這是由這款壓縮機的自身設計所決定的。也就是4s在檢查2013年4月以前生產的308空調時為什么讓發動機的轉速保持在3000轉以上的原因了。3:截止到今天廠家也沒有就空調問題有一個明確的答復。永遠都是到當地4s去檢查、去量出風口的溫度。既然空調不存在缺陷為什么2013年4月以后生產的308空調壓縮機由sd6c12改為sd7c16？4:位于德國北萊茵——威斯特法倫州的烏珀塔爾（Wuppertal）聯合大學受德國聯邦公路管理局（BAS）的委托，開展了一項研究計劃。根據提交的研究報告，不但諸如下雨、下雪和冰雹等這些直接的外部天氣現象影響著汽車的行駛安全性，而且像駕駛室高溫等間接的天氣效應也會使發生汽車交通事故的可能性明顯地增加。在對原西德25個氣象站8年多記錄的數據進行統計處理后得到如下結論：當駕駛室的溫度上升到約27℃時，交通事故的數量增加了11%；當駕駛室的溫度上升到約32℃時，交通事故的數量就不成比例地翻了一番，達到了22%.根據韓國大宇公司的一項調研報告，當汽車駕駛室內的溫度達到35℃時，駕駛員的反應時間與25℃時相比會延長20%.有關撞車事故的統計數據也表明，即便是在中等程度的高溫天氣下，與正常舒適的溫度相比，撞車事故的風險會增加6%，當汽車駕駛室的溫度特別高時，撞車事故的風險將會猛增到18%。由此可見汽車空調對駕駛安全的重要性！綜上所述，這是308在空調設計上有缺陷！并且給駕駛員的行車帶來了嚴重的安全隱患！這是東風標致生產廠商必須為中國消費者解決的問題！