本人于2010年9月28日在福州永達別克4s店購買了上海通用汽車生產的別克英朗GT1.6L手動車型，在購買汽車使用一兩個月后就發現：1、發動機和變速箱明顯地敲缸的聲音；2、其次汽車加速頓挫感明顯；3、汽車的手剎位置過高接近80°左右（并且陡坡上經常出現手剎后溜車現象）；4、地盤異響；5、遠光燈在雨天偶爾無法關閉，需要拔掉電瓶電源方可關閉。以上問題多次反映給4s店。 這些都及時報修。但售后4s店回復的是都檢不出故障，許多都說是正常現象：什么發動機有金屬擊打聲音正常，油門踩得平和一些就好；手剎需要用力拉緊就好了，同時也說明無法調整手剎的高度。由于對汽車不是很懂，之后行駛中汽車的金屬敲打聲一直存在著，然后手剎一直也是高位置。在2012年夏天的時候，汽車頓挫感更加明顯，并伴有短暫的動力缺失現象。4s用電腦檢測也沒有查出原因，后來有個經驗的工程師說有可能點火線圈出問題，導致部分氣缸可能短暫動力不輸出，更換后動力短暫缺失現象解除。 在保修期內維修如下：1、更換保險絲盒，遠光燈無法關閉現象解除；2、更換右后輪整個底座，底盤異響減少，但異響仍然存在；3、更換點火線圈，動力短暫缺失現象解除。 至今仍舊未解決的是：1、發動機和變速箱油金屬擊打的聲音，并且越來越嚴重；2、底盤還存在磕碰異響；3、手剎位置過高、溜車。 10月29日本人將車到4s進行常規保養，同時再一次反映手剎過高的問題，我堅持要求4s務必要把手剎高度調整平一些，因為確實在陡坡位置剎不住溜車等等。技術人員在拆解手剎后，最初是告訴說長時間高位拉手剎，由于手剎位置過高導致受力更大，造成手剎總成的螺紋磨損，需要更換手剎總成。由于在保修期內就反映的故障問題，經過多次投訴，最近通用公司也僅僅是免除工時費，需要本人自付400多元的材料費；而在11月1日手剎總成到貨安裝后，4s店竟告知說手剎總成沒有問題，是右后輪剎車分泵出問題導致手剎位置過高？剎車后被鎖止無法回復，更換剎車分泵需要近1700元。如果真是這個問題，那么上海通用公司應當負責解決在保修內未能解決的問題，并且負責由這些問題導致的其他新故障出現的所有維修費用。其次，目前依舊存在的發動機和變速箱金屬擊打聲，以及地盤磕碰聲的徹底消除。