2010年購買的速騰1.4TDSG轎車，踩油門提速時發動機艙會發出尖銳的金屬摩擦聲（低速上坡時特別明顯），同時伴有動力下降現象，松油門異響消失。當發動機轉速在2000轉以下時異響特別突出，轉速升高以后可能由于發動機本身噪音以及風噪、胎噪的增大而使異響不明顯。另外還伴有換檔時沖擊頓挫感加大現象，以及熄火瞬間發動機有“卡啦”異響。經4S店檢查確認為雙質量飛輪故障。 后經查閱相關資料得知，大眾汽車7速雙離合變速箱為干式變速箱，采用自然通風散熱，有通風散熱口與外界大氣連通，并且未采取防潮、防水措施。在南方空氣潮濕的環境中使用后，變速箱中的離合器以及雙質量飛輪等部件容易出現銹蝕。雙質量飛輪中包含有抑制扭振的減振裝置,當受潮銹蝕后導致減振裝置損壞，從而出現異響。 在網上查詢發現出現這個故障的車主非常多，表現癥狀大同小異，有的是加速時有類似于蛐蛐的嘰嘰聲，有的是咔咔的異響，有的像風吹塑料袋的雜亂的嘩啦聲，有的過減速帶時底下會傳來嘎啦的響聲，有的換檔時沖擊頓挫加大等等。 經4S店咨詢大眾廠家后，告知雙質量飛輪屬于發動機部件，不在DSG變速箱質保范圍，需要車主自費維修更換雙質量飛輪（根據不同的車型費用在三千到一萬多元不等）。但是，大眾汽車在當初配備DSG雙離合變速箱的產品上市時，宣傳資料中曾明確說明雙質量飛輪為DSG變速箱的重要組成部分（有其官方網站的視頻介紹為證，詳見附件截圖）。而此前大眾汽車曾向用戶承諾2012年12月31日前生產的DSG變速器提供10年/16萬公里的質量擔保。因此廣大車主強烈要求： 1、要求大眾汽車廠家按DSG變速箱質量擔保承諾對雙質量飛輪故障進行免費維修、更換。 2、由于7速干式DSG變速箱采用自然通風散熱，其中的零部件直接與外界大氣連通，大眾并未采取有效的防潮、防水措施，屬于產品設計缺陷，應主動召回涉及缺陷的車輛，消除質量隱患。