互聯網不斷曝出新速騰后懸掛斷裂的事件，分析原因為其后懸掛設計存在缺陷，縱臂受力過大導致斷裂，目前所看到的十幾例后懸斷裂的部位均一致。新速騰作為標桿級家轎，2012-2014年的銷量在50萬輛以上，承載著多少家庭的希望與安全！2014年5月，大眾突然不知何原因將非懸掛改回獨立懸掛，并且價格不變。大眾在未有任何宣傳和公告的情況下，突然間將更改后懸掛的車輛推向市場并進行銷售，造成了同樣款式車型出現同價格卻兩種不同懸掛配置。剝奪了消費者知情權，欺騙和愚弄了消費者，讓我們購買板車懸掛的車主非常的氣憤與失望。一汽大眾到目前為止，沒有任何回應。有網友稱向大眾總部投訴，得到的回復是：沒有接到后懸掛斷裂的投訴�；ヂ摼W難道與大眾總部是脫鉤的嗎？大眾的品牌就是建立在人民對大眾的信任和支持，現在一汽大眾的做法無疑使讓大眾用戶失望的，特發出以下訴求：第一：新速騰扭力梁后懸設計存在缺陷，存在安全隱患，威脅50余萬家庭的人生安全，請有關部門調查，要求大眾召回更換獨立后懸掛。第二，消費者權益受到侵害，明顯的同價不同待遇。消費者知情權也受到侵害，嚴重影響該車以后的保值。強烈要求大眾公司召回更換為獨立懸掛。眾多車主反映后懸掛安全隱患,駕車安全堪憂。