本人于2011年12月在山西東聯(lián)雪鐵龍4S店購買一輛世嘉兩廂1.6MT。到故障時里程數(shù)為30018公里。2015年2月21日正月初三下午，行駛到高速突然聽到發(fā)動機(jī)聲音異常，有發(fā)動機(jī)故障燈亮，咨詢廠家400電話后，給的答復(fù)說是可能油品有問題，應(yīng)該不是大問題，建議去4S檢查，并告知大同4S店地址。在去大同4S店的途中突然熄火，無法繼續(xù)點火，叫拖車拖至大同4S店后，因是大年初三夜里，只有值班人員，簡單拆解后，發(fā)現(xiàn)其中一個火花塞已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞，建議初七上班后進(jìn)行進(jìn)一步拆解后判斷故障情況，于是當(dāng)晚把車放在4S店等待。 等到2月25日正月初七上班后，大同4S的維修工程師拆解發(fā)動機(jī)后發(fā)現(xiàn)，其中一個氣缸的一個氣門已經(jīng)斷裂，活塞破裂，活塞桶劃傷，汽缸缸蓋嚴(yán)重破損。維修工程師將故障件拍照并傳給雪鐵龍廠家總部，經(jīng)4S店技術(shù)人員判斷為因氣門斷裂引起的故障，需更換汽缸蓋，汽缸體（含活塞4套），全部氣門，各種配套油封，缸墊等配件。和雪鐵龍廠家技術(shù)工程師聯(lián)系后初步解釋其原因為因使用油品質(zhì)量問題引起積炭過多導(dǎo)致氣門斷裂，維修費用粗算為大概3萬元左右。至此，本人對廠家解釋原因及作為極為不滿意，并致電雪鐵龍總部客服熱線要求重新鑒定，并對此發(fā)動機(jī)故障給予說法。次日2月26日，雪鐵龍總部再次要求大同4S店對車輛進(jìn)行進(jìn)一步拆解，這次拆的是發(fā)動機(jī)缸體下部機(jī)油殼，并拆解了損壞的活塞。大同4S店工程師又重新拍照，讀取行車電腦數(shù)據(jù)記錄，并再次傳給雪鐵龍總部技術(shù)人員，當(dāng)日并沒有對故障有任何解釋。本人也因得不到說法不得不逗留大同等待次日結(jié)果。 終于2月27日廠家通過大同4s給出書面故障鑒定結(jié)果，原因為因正時錯亂導(dǎo)致發(fā)動機(jī)相關(guān)部件出現(xiàn)一系列損壞，廠家建議更換發(fā)動機(jī)總成。4S店售后服務(wù)經(jīng)理告知我，因該車已出保，必須由本人承擔(dān)一切責(zé)任。本人對廠家對此原因作為極為不滿意，因車剛過3年3萬公里過保，無法按照正常的保內(nèi)索賠，但作為消費者認(rèn)為正時錯亂一定是發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題所致，按照雪鐵龍保養(yǎng)計劃正時皮帶的更換是90000公里，3萬公里就出現(xiàn)正時錯亂必然有其質(zhì)量原因，本人要求廠家一定給出說法，并對此發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題承擔(dān)責(zé)任。