助 跑

    ——廈門機場檢驗檢疫局幫扶飛機維修企業(yè)做強做大

    □ 甘 露

    日前，兩輛滿載進口航材的“廈港快件直通車”駛入廈門快件監(jiān)管中心。經檢驗檢疫后放行，運抵廈門太古飛機工程有限公司（“太古公司”）。

    檢驗檢疫的政策創(chuàng)新，折射出企業(yè)在激烈的市場競爭中與時間賽跑的身影。

    太古公司是一家上規(guī)模、具備綜合維修能力的飛機維修企業(yè)。2011年3月，該企業(yè)成為亞太地區(qū)首個獲得歐洲空中客車公司認證的機艙裝配公司，擁有6座雙寬體機位機庫，可同時在線維修17架飛機。目前，已完成超過1300架次飛機的基地維修任務，準時交機率98%。

    “對于飛機維修業(yè)來說，時間就是生命。在政策允許范圍內，時間越短，我們的市場競爭力就越強。”太古公司董事莊海濱說。隨著飛機制造技術的發(fā)展，飛機停場維修所需時間越來越短，貨物的快速通關已關系到企業(yè)的長遠發(fā)展。因此，又快又好的維修水平成為企業(yè)搶占市場的關鍵。

    為解決飛機維修工具備案時間長的難題，太古公司來到廈門機場檢驗檢疫局尋求幫助。他們希望能在一周內完成備案手續(xù)。

    了解了企業(yè)的迫切需求后，廈門機場局立即向廈門檢驗檢疫局匯報情況。廈門局局長詹思明專門作出批示，相關部門主動向國家質檢總局提交申請，并專程前往北京協(xié)調解決，最終促成國家質檢總局第一次下放備案權限。

    這樣一來，備案時間從20個工作日直接縮短到兩個工作日。“質檢部門的政策創(chuàng)新，真是企業(yè)發(fā)展的助推器。”莊海濱高興地說。

    按規(guī)定，舊航材要進行衛(wèi)生處理方可進境。按照正常工作流程，舊航材在海關查驗放行后才能進行衛(wèi)生處理，貨物通關需要1天時間。為幫助太古公司盡可能降低物流成本，縮短貨物滯留時間，廈門機場局從8月17日起施行“廈港快件直通車”進口舊航材衛(wèi)生處理前置措施，即舊航材卸入快件監(jiān)管倉后，通宇公司向廈門機場局報檢，同時聯(lián)系衛(wèi)生處理，企業(yè)憑“衛(wèi)生處理聯(lián)系單”向海關申請出倉消毒，在海關查驗放行前就可以完成航材的衛(wèi)生處理。

    廈門通宇報關有限公司從2012年5月起正式開辦“廈港快件直通車”（香港-皇崗-廈門）業(yè)務，承運國泰航空發(fā)送至太古公司的保稅航材，包含部分進口維修用舊航材。快件攬收的當晚從香港裝車起運，次日8點即抵達廈門快件監(jiān)管中心，在途時間接近空運，有巨大的成本優(yōu)勢。

    “衛(wèi)生處理前置后，直通車舊航材在半天內就可以運抵公司，不僅可以減少數(shù)十萬元倉儲費用，也為飛機維修贏得了充足時間。”太古公司工作人員說。截至目前，廈門機場局已監(jiān)管“廈港快件直通車”進口航材66車、495批次，其中舊航材316批次。

    飛機在飛行一定時間或一定循環(huán)次數(shù)后，就要做對應級別的定期檢查，一般分A檢、C檢和大修，而2C檢是一種維修時間極短的高級別定檢。

    廈門機場局在對太古公司進口航材實施“預先申報檢驗、按實核銷和過程監(jiān)管”的基礎上，專門成立2C檢航材項目小組，采取優(yōu)先報檢、優(yōu)先預約、優(yōu)先檢疫處理、優(yōu)先查驗四項措施，提前審核航材清單，制定檢驗監(jiān)管預案，開辟綠色通道，以最快的速度和最短的時間完成進口飛機設備及維修備件的檢驗檢疫。

    廈門機場局還為太古公司量身制定“進口一次報備預檢，維修后集中報檢核銷”的檢驗監(jiān)管新模式，使該公司每架國內飛機的維修工期至少節(jié)省5~15天，因工期縮短，每架次即可節(jié)省25萬美元。《中國國門時報》