4月7日下午，一架A380客機(jī)降落在香港國際機(jī)場時(shí)發(fā)生爆胎，所幸無人受傷。但受此事故影響，機(jī)場北跑道一度封閉至當(dāng)晚近10時(shí)，導(dǎo)致至少130班抵港及離港航班延誤。

　　當(dāng)日下午5時(shí)半，阿聯(lián)酋航空編號(hào)為EK384的客機(jī)由迪拜經(jīng)曼谷抵港時(shí)爆胎，飛機(jī)隨后駛至滑行道。機(jī)上載有506名乘客及26名機(jī)組人員，香港機(jī)管局出動(dòng)了14輛消防車及一輛救護(hù)車戒備。

　　幸運(yùn)的是事故中沒有人受傷，客機(jī)將被拖走進(jìn)行全面檢查。阿聯(lián)酋航空隨后對(duì)事故表示歉意，并指爆胎是由于客機(jī)的兩條輪胎漏氣。

　　有乘客表示，飛機(jī)降落時(shí)機(jī)身猛烈搖晃數(shù)十秒，能夠聞到燒焦味，有乘客看到窗外有火光，一度引起恐慌。還好機(jī)長及時(shí)廣播了輪胎爆裂的信息，大家并無混亂，在機(jī)艙內(nèi)等候約一小時(shí)后離開飛機(jī)。

　　昨日，空客公司對(duì)此次事故未做回應(yīng)，稱以運(yùn)營商口徑為準(zhǔn)。

　　A380爆胎事故三現(xiàn)令人憂

　　今年2月，同一編號(hào)EK384的阿聯(lián)酋航空A380客機(jī)，由迪拜經(jīng)曼谷抵港降落時(shí)，也曾出現(xiàn)爆胎事故，暫時(shí)不知道與昨日發(fā)生事故的飛機(jī)是不是同一架。

　　2010年3月31日，澳大利亞國營航空一架空中客車380型客機(jī)，在降落悉尼的時(shí)候兩個(gè)輪子爆胎，沒有人受傷。這架搭載了244個(gè)人的班機(jī)，3月31日晚從新加坡飛到悉尼，降落的時(shí)候，左翼下的兩個(gè)輪子損壞，飛機(jī)無法再滑行，就停在遠(yuǎn)處，用大巴車把乘客接駁到航站。部分媒體說，澳航聲明所說的輪子損壞，就是爆胎，但航空公司沒有詳細(xì)說明意外經(jīng)過。

　　A380目前是世界上最大的客機(jī)，分上下兩層，可搭載500余名乘客。據(jù)空客方面介紹，截至今年2月，全球共有19家客戶訂購了253架A380，已有71架投入運(yùn)營。

　　“空中巨無霸”故障連連

　　據(jù)新京報(bào)報(bào)道，自交付運(yùn)營以來，空客A380頻繁發(fā)生故障。最近兩起事故均發(fā)生在3月27日，一架A380從北京飛往廣州時(shí)，因客艙增壓系統(tǒng)發(fā)生故障返航北京。同一天，新加坡航空運(yùn)營的一架A380從新加坡飛往法蘭克福時(shí)，也因故障返航，返航前飛行員關(guān)閉了4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎中的一個(gè)引擎。

　　今年1月，歐洲聯(lián)盟航空安全局曾下令“體檢”三家航空運(yùn)營商旗下的總計(jì)20架空中客車A380型大型客機(jī)。此前，一些在役A380型客機(jī)的機(jī)翼陸續(xù)發(fā)現(xiàn)裂紋。

　　空客公司隨后證實(shí)稱，設(shè)計(jì)和制造缺陷導(dǎo)致一些處于運(yùn)營狀態(tài)的A380型客機(jī)機(jī)翼連接部件出現(xiàn)裂紋，但裂紋易修復(fù)，無礙飛行安全。

　　另據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，2011年10月23日，一架空中客車A380型客機(jī)由于技術(shù)故障在印度城市海得拉巴緊急降落。2011年7月， 新加坡航空一架A380客機(jī)起飛后不久一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，隨后被迫返航。

　　2010年11月，澳航又一架A380客機(jī)從新加坡起飛后不久一側(cè)引擎發(fā)生爆炸，引擎罩脫落。2009年11月，一架法航A380客機(jī)因巡航系統(tǒng)故障而被迫返回紐約急降。2010年4月，一架澳航A380客機(jī)在從新加坡飛抵悉尼時(shí)輪胎爆裂。