作為我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，京廣高鐵北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙，南至廣州，全程2298公里，是世界運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，全線設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，初期運(yùn)
圖為G84列車(chē)液晶屏顯示時(shí)速為310km/h。黃玥 攝
圖為列車(chē)以300km/h左右的時(shí)速前行，一瓶礦泉水倒立在餐桌上，礦泉水紋絲不動(dòng)。黃玥 攝
新華網(wǎng)北京12月24日電(黃玥)備受矚目的京廣高鐵北京至鄭州段將于12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，并與此前已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭州至武漢段、武漢至廣州段連接，實(shí)現(xiàn)京廣高鐵全線貫通。22日，鐵道部組織100多家媒體的300多名記者試乘體驗(yàn)京廣高鐵北京到鄭州段，提前感受京廣高鐵全線貫通后將為旅客出行帶來(lái)的舒適和便利。
【速度】8小時(shí)，從中國(guó)的心臟"飛"到中國(guó)的南大門(mén)
“快”：10分鐘列車(chē)達(dá)到時(shí)速310公里/小時(shí)
上午9時(shí)，記者們乘坐的G83次“和諧號(hào)”列車(chē)從北京西站出發(fā)，隨著列車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉，列車(chē)開(kāi)始不斷加速，230公里/小時(shí)，267公里/小時(shí)，280公里/小時(shí)……短短10分鐘，列車(chē)達(dá)到時(shí)速310公里，這也是全程最快的速度。
據(jù)了解，京廣高鐵北京至鄭州段運(yùn)營(yíng)里程693公里，沿途設(shè)北京西、涿州東、高碑店?yáng)|、保定東、定州東、正定機(jī)場(chǎng)、石家莊、高邑西、邢臺(tái)東、邯鄲東、安陽(yáng)東、鶴壁東、新鄉(xiāng)東、鄭州東14個(gè)車(chē)站。全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)。
京廣高鐵開(kāi)通后，北京至廣州間最快高鐵列車(chē)運(yùn)行時(shí)間可在8小時(shí)以?xún)?nèi)，較目前既有京廣鐵路最快普速客車(chē)壓縮12小時(shí)30分左右。北京至長(zhǎng)沙最快5小時(shí)40分，比最快普速客車(chē)壓縮7小時(shí)20分左右；北京至武漢最快4小時(shí)29分，比以往最短車(chē)程縮短5小時(shí)10分鐘；北京至鄭州最快2小時(shí)30分，縮短3小時(shí)左右，北京至石家莊最快1小時(shí)07分，縮短了1個(gè)小時(shí)左右。
“穩(wěn)”：礦泉水倒立在桌上紋絲不動(dòng)
此次高鐵體驗(yàn)的區(qū)間為北京西站到鄭州東站，693公里的行程幾乎是在廣袤的平原地帶進(jìn)行。從起動(dòng)到停車(chē)，高鐵都以平穩(wěn)的狀態(tài)運(yùn)行，旅客很難明顯察覺(jué)到列車(chē)起步或停止。
同樣，一杯水放在小餐桌上，除了水面輕微波動(dòng)，水不會(huì)灑出來(lái)；將一瓶礦泉水倒立在餐桌上，礦泉水也紋絲不動(dòng)；更有記者拿出一元硬幣進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)一元硬幣竟能夠豎立在桌上。
【服務(wù)】：躺在移動(dòng)的“家”喝現(xiàn)磨咖啡 賞沿途風(fēng)景
隨處可見(jiàn)電源插座 滿(mǎn)足旅客出行需求
據(jù)介紹，京廣客運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)行的主力車(chē)型為中國(guó)南方四方股份公司制造的CRH380A(L)，其中CRH380AL負(fù)責(zé)長(zhǎng)途線路，CRH380A負(fù)責(zé)短途運(yùn)輸。
記者昨日乘坐的G83次列車(chē)屬于380A車(chē)型，共有8個(gè)車(chē)廂，480個(gè)座位，包括一等座、二等座和特等座三種席別，能夠180度平躺的豪華商務(wù)座在此列車(chē)上沒(méi)有。
跟普通列車(chē)一樣，高速列車(chē)的座位分為2排，每排2組，一組為3連座，一組為2連座，二等座的每組座椅下面配備一個(gè)電源插座，方便旅客及時(shí)充電。不僅如此，座椅還可以進(jìn)行180度旋轉(zhuǎn)，旅客可根據(jù)乘車(chē)狀態(tài)自行調(diào)節(jié)舒適方位。
溫馨提示卡“無(wú)干擾服務(wù)” 人性化細(xì)節(jié)體貼入微
圖為京廣高鐵漂亮的“高姐”，穿紅色衣服的為乘服員，穿紫色衣服的餐服員。一趟16節(jié)車(chē)廂的列車(chē)乘服員和餐服員的人數(shù)為“一長(zhǎng)五”，即一位列車(chē)長(zhǎng)，五位服務(wù)人員。據(jù)了解，“高姐”平均年齡23歲，身高165米以上，大專(zhuān)文化水平，相貌較好。黃玥 攝
京廣高鐵實(shí)行“六乘一體”服務(wù)，即列車(chē)配備乘務(wù)員、餐服員、保潔員、機(jī)械師、司機(jī)和公安6類(lèi)人員，分別開(kāi)展不同領(lǐng)域的服務(wù)，保證旅客乘車(chē)體驗(yàn)安心舒適。同樣，京廣高鐵提倡“無(wú)干擾服務(wù)”，無(wú)所不在的人性化細(xì)節(jié)讓旅客倍感溫暖。
據(jù)了解，京廣高鐵乘務(wù)員在執(zhí)行和京滬高鐵同樣標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)外，進(jìn)行了貼心的創(chuàng)新。“我們自制了溫馨提示卡，”列車(chē)長(zhǎng)馬永麗介紹，倘若有旅客因談話聲音過(guò)大影響到其他人，乘務(wù)員將會(huì)把寫(xiě)有“輕聲交談”的卡片遞給旅客，提醒對(duì)方注意。
對(duì)于老弱病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客，乘務(wù)員會(huì)在旅客的座位醒目位置掛上中國(guó)結(jié)、小香包等物件，提示所有工作人員，并通過(guò)廣播告訴其他旅客，方便旅客們相互照應(yīng)。列車(chē)還專(zhuān)設(shè)了殘疾人座椅，配備了殘疾人專(zhuān)用的衛(wèi)生間，據(jù)悉，該衛(wèi)生間沒(méi)有門(mén)把手，殘疾旅客只需要用手按感應(yīng)按鈕便可開(kāi)門(mén)，衛(wèi)生間內(nèi)坐便馬桶較普通列車(chē)馬桶位置偏低，更好的方便殘疾旅客。
據(jù)介紹，京廣高鐵各車(chē)站和各次動(dòng)車(chē)組列車(chē)全部實(shí)現(xiàn)殘疾人無(wú)障礙服務(wù)，高鐵車(chē)站設(shè)置無(wú)障礙售票窗口、輪椅坡道、無(wú)障礙電梯等設(shè)施，有的設(shè)置了輪椅升降平臺(tái)；動(dòng)車(chē)組列車(chē)均設(shè)有無(wú)障礙廁所、輪椅存放處等無(wú)障礙服務(wù)設(shè)施。
京廣高鐵30種菜品可供選擇 增加粵菜、湘菜
圖為G84次列車(chē)餐車(chē)車(chē)廂開(kāi)放式廚房。黃玥 攝
G83次列車(chē)的5號(hào)車(chē)廂，是唯一的餐車(chē)車(chē)廂，開(kāi)放式的廚房為乘客提供快餐、簡(jiǎn)餐、零食、咖啡、茶水等食物。貼在餐車(chē)一旁的菜單上，有北京全聚德的烤鴨，武漢的鴨脖、河北的雪梨干等，乘客可在列車(chē)上享受來(lái)自全國(guó)各地的食物。
不僅如此，因京廣高鐵沿線要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙、武漢、廣州等城市，考慮到乘客的飲食習(xí)慣，列車(chē)相應(yīng)的增加湘菜和粵菜等品種。同時(shí)，根據(jù)不同乘客的消費(fèi)需求，列車(chē)提供15元、30元、45元三種不同價(jià)位的套餐。據(jù)京鐵列車(chē)服務(wù)有限公司餐服員龐吉靜介紹，京廣高鐵總共有30種菜品，而快餐最大的特點(diǎn)為快餐保質(zhì)期為24到72小時(shí)，而其他列車(chē)快餐保質(zhì)期一般為3個(gè)月到6個(gè)月不等。
【安全】：“隨行機(jī)械師”全程保列車(chē)安全運(yùn)行
車(chē)內(nèi)安全設(shè)施齊全 服務(wù)人員具備急救常識(shí)
據(jù)了解，車(chē)廂內(nèi)配備了各種應(yīng)急設(shè)施。每個(gè)車(chē)廂都有4個(gè)標(biāo)有紅點(diǎn)的窗戶(hù)，旁邊配有安全錘，旅客可在緊急情況下，用安全錘敲碎玻璃逃生。
每個(gè)車(chē)廂顯示車(chē)速的液晶屏下有2個(gè)紅色按鈕，左側(cè)按鈕用于發(fā)生火災(zāi)時(shí)報(bào)警，右側(cè)按鈕用于緊急制動(dòng)。由于高鐵車(chē)廂屬于全封閉車(chē)廂，因此車(chē)廂內(nèi)禁止抽煙，倘若有乘客偷偷吸食，車(chē)內(nèi)的自動(dòng)報(bào)警器就會(huì)報(bào)警。此外，G83次列車(chē)每節(jié)車(chē)廂兩端都配備了兩種型號(hào)的滅火器，分別為手提式水基型滅火器和手提式干粉式滅火器，以便及時(shí)處置火災(zāi)等突發(fā)情況。
同樣，高速列車(chē)的服務(wù)人員都提前進(jìn)行過(guò)安全、消防、急救等知識(shí)的培訓(xùn)，每輛列車(chē)的隨車(chē)機(jī)械師，將全程監(jiān)控整個(gè)車(chē)內(nèi)的各項(xiàng)機(jī)械運(yùn)行狀況，每小時(shí)巡邏一次，保障列車(chē)安全。
高速列車(chē)有多套應(yīng)急預(yù)案
此外，每個(gè)車(chē)門(mén)可以緊急打開(kāi)。如果列車(chē)突然斷電或者空調(diào)失效長(zhǎng)達(dá)20分鐘以上，在列車(chē)時(shí)速為40公里/小時(shí)至60公里/小時(shí)，乘務(wù)員就可將門(mén)打開(kāi)，并在車(chē)門(mén)加掛事先準(zhǔn)備的“安全防護(hù)網(wǎng)”，通風(fēng)的同時(shí)防止旅客誤墜。
鐵道部科技司司長(zhǎng)周黎介紹稱(chēng)，為了保證京廣高鐵運(yùn)行安全，鐵道部門(mén)構(gòu)建高速鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，加強(qiáng)固定設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備運(yùn)用和維護(hù)，并研究采用安全防災(zāi)檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)風(fēng)、雨、雪、異物侵限等自然災(zāi)害和突發(fā)災(zāi)害的檢測(cè)預(yù)警。
【釋疑】鐵道部：高鐵票價(jià)主要依據(jù)市場(chǎng)化需求制定
“京廣高鐵票價(jià)制定過(guò)高？”“京廣線開(kāi)通停運(yùn)5對(duì)普通列車(chē)，旅客將很難坐到普通列車(chē)？”“京廣高鐵開(kāi)通能否提升春運(yùn)運(yùn)力？”....。.帶著網(wǎng)民關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，記者采訪了鐵道部運(yùn)輸局副局長(zhǎng)兼調(diào)度部主任趙春雷。
問(wèn)：京廣線停運(yùn)5對(duì)列車(chē) 旅客很難坐到普通列車(chē)？
答：統(tǒng)籌安排新線和舊線 旅客將有更多選擇
為了給京廣高鐵開(kāi)通做準(zhǔn)備，12月21日，全國(guó)鐵路列車(chē)運(yùn)行圖大幅調(diào)整，調(diào)整后，既有的京廣線上有5對(duì)列車(chē)停運(yùn)，包括3對(duì)動(dòng)車(chē)和2對(duì)直達(dá)列車(chē)。對(duì)此，有不少乘客擔(dān)心今后去北京很難坐到普通列車(chē)。
對(duì)此，鐵道部運(yùn)輸局副局長(zhǎng)兼調(diào)度部主任趙春雷表示，鐵路部門(mén)將統(tǒng)籌安排京廣高鐵和既有京廣鐵路的運(yùn)輸能力，既有京廣鐵路將保留客車(chē)183對(duì)，旅客會(huì)有更多選擇余地。
據(jù)了解，高鐵全線貫通后，將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)155對(duì)，其中本線列車(chē)97對(duì)，跨線列車(chē)58對(duì)。鐵路部門(mén)同步調(diào)整了石太、鄭西高鐵運(yùn)行圖，石太高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)由11對(duì)調(diào)整為18對(duì)，鄭西高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)由18對(duì)調(diào)整為28對(duì)。
根據(jù)旅客出行規(guī)律，京廣高鐵按日常、周末和高峰期等運(yùn)行圖開(kāi)行列車(chē)，以適應(yīng)不同時(shí)期旅客乘車(chē)需求。日常為周一至周四，周末為周五至周日，高峰期為春暑運(yùn)、黃金周、小長(zhǎng)假期間。
問(wèn)：票價(jià)制定過(guò)高？制定票價(jià)依據(jù)依據(jù)？
答：票價(jià)主要依據(jù)市場(chǎng)化需求制定
20日上午10時(shí)，京廣高鐵各次列車(chē)車(chē)票開(kāi)始發(fā)售。對(duì)于票價(jià)的制定，趙春雷稱(chēng)，票價(jià)的制定嚴(yán)格按照價(jià)格法的規(guī)定，結(jié)合成本、測(cè)算等綜合因素考慮，主要是依據(jù)市場(chǎng)化需求制定。
問(wèn)：京廣高鐵開(kāi)通能否提升春運(yùn)運(yùn)力？
答：能提升
針對(duì)京廣高鐵開(kāi)通能否提升春運(yùn)運(yùn)力，“我認(rèn)為能夠提升春運(yùn)運(yùn)力”，趙春雷表示等到春運(yùn)來(lái)臨，大家將能直接的感受到。對(duì)此，鐵道部科技司司長(zhǎng)周黎也給予了肯定的回答。
趙春雷認(rèn)為，京廣高鐵全線貫通將大大提高京廣鐵路通道的運(yùn)輸能力，與全國(guó)客貨交流更加方便和快捷，特別是對(duì)既有京廣鐵路運(yùn)力進(jìn)行優(yōu)化后，貨運(yùn)能力將得到進(jìn)一步釋放。
他認(rèn)為，一條新線的開(kāi)通，都有一個(gè)客流培育的過(guò)程，高鐵作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，不僅能促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更給旅客出行增加一個(gè)選擇，滿(mǎn)足旅客出行需求，高鐵帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都十分明顯。
