元宵節(jié)剛過，西客站迎來今年春運最后的旅客抵京高峰。
　　由于凌晨仍有大批旅客抵京，北廣場前馬路上聚滿了拉客的黑車和不打表計價的出租車。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些車看似能省錢，其實是宰客。
　　現(xiàn)象一
　　黑車攬活兒正規(guī)出租不打表
　　今天零時許記者來到西站北廣場，雖然已到深夜，但北京西站人流如織，北廣場外仍有數(shù)以百計的抵京旅客等待離開車站。
　　同時，記者在北京西站北廣場外看到，蓮花池東路自西向東行駛的輔路上，五條車道中有三條都停滿了拉客的車輛。
　　“上哪兒呀，打車么？”在北廣場路旁行走，不斷有司機上前詢問記者是否有意租車，而車型除了有私家轎車、面包車等，還有數(shù)十輛出租車。記者走訪了解到，這些出租車司機均不打表計費，而是談好價再上車。
　　“大半夜的，到西站拉趟活兒還打表計費，掙不回來呀。”一位車身上公司名為“北創(chuàng)”的出租車司機說，由于近期夜晚，西站前交通管制不嚴格，最近每晚都在西站拉客。
　　他向記者要價，到東四環(huán)四惠橋50元一人，記者以價格太高為由拒絕乘坐。
　　在現(xiàn)場記者了解到，這些出租車到北京站50元，到東四環(huán)四惠橋價格從80元到100余元不等。
　　而私家車或面包車，價格也只比出租車稍低。
　　記者乘坐一輛正規(guī)出租車打表計費結(jié)果顯示，從西站到北京站夜間行車需23元，到四惠橋僅43元。
　　現(xiàn)象二
　　乘客拼車多收錢
　　在現(xiàn)場，一名司機原本熱情招呼記者上車，但當聽說我們是一行3人后，他便立即反悔，“人太多，不拉。”
　　“他是想一次性多拉不同的人，賺多份錢。”一名出租車司機說。
　　記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場幾乎每輛出租車都是“人滿再發(fā)車”。拉客的出租車司機幾乎不與2人以上的乘客交易，而是先與一人談好后，讓其在車內(nèi)等候，再尋找去同一個方向的乘客，談好價后拼著一塊走。
　　而黑私家車及面包車，也都是按人頭收費，如到四惠橋20元一人。這樣，一趟車上載著三名分別不相識的乘客，就一次賺了三份錢。
　　記者追訪
　　凌晨只能突擊執(zhí)法乘客拼車可打“六折”
　　今天上午，記者致電北京市交通委運輸管理局。
　　負責西站地區(qū)出租車及黑車治理的第四執(zhí)法隊辦公室負責人張瑩表示，因人手有限，對西站北廣場出租車及黑車非法運營的執(zhí)法，只能保障從每天上午8點到晚10點，此后直到凌晨只做臨時的突擊執(zhí)法。
　　但她保證，“3月10日春運結(jié)束前，將加大打擊力度，保障旅客能搭乘正規(guī)出租車。”
　　此外，記者從北京市交通委運輸管理局出租車管理處了解到，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，出租車以拼車形式搭載乘客，每名乘客只需付60%的車費。對于出租車司機不打表計費的行為，乘客可向出租車公司投訴。
　　貼心提示
　　據(jù)了解，北京西站北廣場地下一層出口出租車搭乘處，有24小時正規(guī)出租車可供搭乘，均是打表計價收費。搭乘正規(guī)出租車時，幾個人去往同一方向時，可自主拼車，節(jié)省旅費。
　　此外，今天凌晨，記者在北廣場公交樞紐看到，3月10日前加開夜班車繼續(xù)行駛，并設(shè)有到北京站的直達擺渡車。
　　加開夜班車的公交線路每條每天夜間配備2至5部機動車，及時疏散夜間臨客抵京后的客流，部分線路已做到24小時不停運，夜班車的尾車已接上了白天正常運營的首班車。文/夜線報道組