范隊長稱他們沒發現汝州對非法拆解、拼裝、買賣汽車“五大總成”等違法違規行為的監管是常態，近期并未發現非法拆車并銷售報廢車的情況，上次發現還是去年夏天的事情。
天天存在，而且生意很好，存在路邊長達數年的非法拆車及銷售報廢車的現象工商局竟然沒發現？
隨后，調查員一行再次返回這些非法拆車廠，發現路邊一個小時前還�？康却鍪鄣膱髲U車少了很多，隨后沿彎子村去往魯山縣的公路上，卻發現還存在數家拆車廠。其中一個最大的拆車廠便是范隊長所說的瑞福達公司灣子分公司，而通過瑞福達大門往里看，令人吃驚的是一個小時前彎子村附近的市政灑水車、園林綠化車、工程車等改裝車輛，竟然停靠在這里，其中一些車的擋風玻璃里還留有售車電話。
隨后在和該拆車廠員工“談生意”的過程中，該員工介紹，能改裝的車他們就改了重新賣車，一般轎車都在一萬到四五萬元一輛，卡車也就幾萬元。不能改的就拆開來賣，卡車的“五大總成”像紅巖重卡的后橋1萬元左右，康明斯的發動機兩萬元左右，斯太爾的后橋一萬七八千元。
隨后，該員工說，院子里的車并不都是他們廠的，有一些是附近村莊小拆車廠的，這些廠有時候遇見工商部門的檢查會把車臨時停在他們院子里，“俺老板跟工商局長關系好的很，查不到俺這兒”，對于他們為什么不怕檢查，該員工笑笑說。
據知情人介紹，每逢媒體曝光后，汝州市交警部門和工商部門也會采取一些行動，暫時聯合檢查，事后還會為誰沒有被曝光而慶幸。
交警部門稱，他們只負責車上路后的執法，至于非法拆車和銷售報廢車的問題，屬于工商局管轄的范圍，而工商局在接受采訪時則過多的把問題指向報廢車的無牌、報廢年限等問題歸交警部門管，如此踢皮球，才造成了汝州市非法拆車并拼裝銷售報廢車的現狀。
2007年，汝州相關部門就表示：“汝州市政府將研究出臺整治方案，按照”部門聯動、綜合整治、職責明確、追究到位“的原則，逐步建立長效監管機制，并由所在鄉鎮召開村民組動員會議，逐戶宣傳政策，營造良好的群眾工作氛圍，不斷加大對個別不法分子的打擊力，堅決制止非法拆解拼裝行為，絕不允許原拆車市場死灰復燃”。
然而在現狀面前，政府這些話顯然成了擺設！
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