騰訊汽車：請您講一下您對車市頂點的看法？

    央視《車風(fēng)尚》制片人 李潮

    李潮：我覺得這個命題尋找車市頂點是一個挺值得探討的問題，車市的頂點，未見得現(xiàn)在的銷量或者我們?nèi)ツ赀_到的銷量是去年的頂點，但是它一定是某一種銷售形態(tài)，是一種比較粗放，井噴時期的作業(yè)方式、銷售形態(tài)、制造規(guī)模的無限擴張。4S網(wǎng)絡(luò)的急劇擴大，4S建店方式的急劇擴大，是這樣一種頂點。我覺得這樣一種頂點已經(jīng)過去了。

    比如說在汽車的4S店我們講到渠道模式上，那個時候只要是此前有一家4S店就會賺錢。然后投資者和4S店的店主拼命擴張，在市中心或者在各個地方瘋狂地用高價，用市場難以接受的高價征地。同時，經(jīng)銷商打包上市已經(jīng)成為業(yè)界兌現(xiàn)的方式。這種情況已經(jīng)難以為繼，4S店今后將會用更多的2S或者是更多的B級店的形式來進行擴大，同時城市保留它的品牌展示中心，或者是一些大的品牌展示中心和一些重要的4S展示廳，同時它的很多板噴和維修放到郊區(qū)，這個已經(jīng)成為一種趨勢了。

    經(jīng)銷商打包上市已經(jīng)不被資本市場所看好，這個已經(jīng)到了一種頂點。然后在銷售或者是營銷上很多的人拼命地去做大規(guī)模的公關(guān)活動，很多的廠家沉迷于大規(guī)模的公關(guān)活動，無休止的版面的軟媒報道，很多的公關(guān)公司或者是包括媒體的業(yè)態(tài)也瞬間每天都在誕生，或者都在新增無數(shù)的汽車媒體，無數(shù)的報紙、廣播、電視、平面、戶外都在吃增值汽車這個蛋糕。這個時代也已經(jīng)過去。

    今后的廣告形式、投放形式和營銷規(guī)模要朝著更加精準(zhǔn)化，上游的水已經(jīng)不會有那么多了，廠商的錢和推廣經(jīng)費也不會有那么多了。包括消費者的閱讀習(xí)慣、消費理念、采購，采購信息的獲取也會越來越豐富、多元化，所以說包括像騰訊這樣做的越來越多的用非常具有親和力的、巨大的用戶人群，包括互聯(lián)網(wǎng)營銷會在未來占據(jù)越來越多，越來越強的比重，原來的那種已經(jīng)走到頂點了。