再談雪鐵龍C5的質量問題 （投訴專稿） 2010年雪鐵龍C5在中國推出，許多人被她那黃金分割的身軀，強勁有力的側腰線和雙曲面后風窗玻璃的特殊設計所迷倒。然而，華麗的外衣很難掩蓋其拙劣的內部質量。 以我為鑒。我購買的第一批車使用僅一年，就出現發動機上蓋嚴重漏液（因鑄造沙眼所致）。而后接連出現變速箱漏油和正時齒輪漏液等嚴重質量問題。每次向廠家投訴，僅答復我到4S店維修來應付客戶的投訴，根本不顧及客戶的心態。是想，一臺20余萬元的中高級轎車，行程僅4萬公路，只作為個人上下班的交通工具，就一連出現嚴重質量問題。特別是出現正時齒輪漏液的問題時，廠家以過質保期為由，拒絕免費維修。然而，在4S店更換該配件僅配件費將要0.5萬元，難道是黃金鑄造的配件，如此的昂貴?前幾日，接到廠家的尋訪電話，了解我的車輛正時齒輪漏液故障修理的如何，我真是哭笑不得。這就是所謂大名鼎鼎的“雪鐵龍”品牌對客戶的應對方式，我無語了。 于是，我有意關注了雪鐵龍C5在我國的銷售情況。以2012年為例，2012年我國乘用車總銷量1468萬輛，本年度雪鐵龍C5銷售僅35242輛，占國內乘用車總銷量的0.2%，占中級車總銷量的1.8%。雪鐵龍C5在國內如此低的市場占有率，可充分說明雪鐵龍C5是不被國人認可的。我的經歷進一步證明了雪鐵龍C5如此低的市場占有率的原因了。是想，一個明智的廠家總是把消費者作為上賓對待，而神龍公司卻采取宰一個算一個、唯我獨尊的經營方式，我想，中國市場決不會容忍你如此的所作所為，等待你的將是進一步下滑的市場占有率以及世人對你的不屑一顧，直至在這個市場消失掉。