手里明明有機票，卻上不了飛機，準備去北京探親的王小姐昨天就碰到了這樣的事。原來，她用低價買來的機票是一張從航空公司外流的內部票，只有等全部旅客登機后如果還有空位才能使用。歲末年初，航空市場低價票滿天飛，隨之而來的陷阱也是防不勝防。

    昨天記者簡略統計了一下入冬以來上海航空(4.34,0.01,0.23%)市場的報價情況，發現這個冬天申城機票價格戰異常火熱。上海往返香港的機票，部分航空公司開出了最低600元的“血本價”，比火車臥鋪的價格還要便宜。同時，上海到北京、廣州等黃金航線上也時有4、5折的低價票現身。而一直以來被認為波動不大的國際航線，如今也因為中外航空公司“空中大戰”出現了1000多元飛美國的現象。

　票價越來越低，旅客能得到更多的實惠，這本來是件好事。但一輪又一輪的“價格戰”卻給部分機票代理商提供了渾水摸魚的機會。王小姐買到的所謂內部票就是從網上購來的，當時對方聲稱這種票一年有效，隨時可以登機，不受航班限制。可事實上，此類機票的使用前提是航班未滿座，而在春運、黃金周等客流高峰期間航班滿座率極高，一旦出現滿座，持這種票的乘客就無法登機，只能干等。

　街頭散發的低價機票小廣告也是“黑代理”的又一把戲。雖然這些廣告上不少機票是低于5折優惠，但業內人士表示，這些超低折扣票在春運期間很難達到。他們的伎倆是先騙消費者訂下機票，到時再以機票緊張、價格上漲為由，讓消費者加錢。由于那時機票已經很難買到，一般消費者只能就范。

　此外，部分航空公司對低價票帶有很多附加條件，旅客稍不注意，登機時就會手足無措。記者發現，如今很多航空公司推出的低價票其實都需要旅客在網上訂購，并進行電子交易。而一些超低價機票更是有“釣魚”之嫌：這些機票往往“曇花一現”，僅出現兩三天甚至幾小時，而且票額很少，一趟100-200座的航班一般只有10張左右，旅客經常興沖沖地來，失望而回。即使訂到了低價票，航空公司也會有很多限制：一般這種票不能改簽，不能退票，而且有的航空公司對行李的攜帶量也有要求，很多乘客在機場被迫交一筆“超重費”。

　專家表示，歲末年初訂票最好提前半個月到1個月，并且盡可能找正規的機票代理點，不要輕易相信路邊散發的“小廣告”。如果旅客覺得預訂的票價比較合理，應及早將票拿到手，因為接近春節的機票一般只能打到8-9折，甚至全價也可能無票可買。同時，有些旅客會圖“保險”而同時預訂多個班次的機票，這不但會影響其他旅客的正常訂票，而且航空公司一旦發現，將取消其所有預訂機票。