據(jù)美國(guó)《汽車新聞》來(lái)自東京的最新消息，近日菲亞特汽車與日產(chǎn)汽車間爆發(fā)了一場(chǎng)關(guān)于電動(dòng)車造型問(wèn)題的口水戰(zhàn)，前者諷刺日產(chǎn)聆風(fēng)難看，后者回應(yīng)稱即便有車型造成了“視覺(jué)污染”，那該車型也是某些意大利品牌自己的造型設(shè)計(jì)，直指菲亞特。

    日產(chǎn)汽車負(fù)責(zé)全球營(yíng)銷傳播的Simon Sproule在接受記者采訪時(shí)表示：“我們面對(duì)現(xiàn)實(shí)吧，菲亞特自身也存在有爭(zhēng)議的汽車造型，許多人會(huì)將菲亞特的不少產(chǎn)品描述為視覺(jué)污染。比如說(shuō)，菲亞特的Doblo車型。而菲亞特在意大利都靈的發(fā)言人拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

    斯普勞爾的此番言論主要針對(duì)菲亞特產(chǎn)品營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人馬特·戴維斯上個(gè)月在洛杉磯車展上首次推出菲亞特純電動(dòng)500e車型時(shí)發(fā)表的評(píng)論。他當(dāng)時(shí)在接受在接受彭博社采訪時(shí)含蓄地批評(píng)日產(chǎn)的電動(dòng)汽車“丑陋，可能是最糟糕的污染形式”，并稱“菲亞特500e證明電動(dòng)車也可以很美觀”。

    菲亞特目前在美國(guó)市場(chǎng)推出500電動(dòng)車的迷你車型以達(dá)到加州的排放標(biāo)準(zhǔn)，此舉導(dǎo)致每臺(tái)車預(yù)計(jì)損失1萬(wàn)美元。Simon Sproule稱聆風(fēng)車型不同于菲亞特EV，它功能齊全，適于家庭和日常使用， 并認(rèn)為菲亞特對(duì)日產(chǎn)EV的批評(píng)很不坦誠(chéng)，日產(chǎn)投資了十多億美元給電動(dòng)車組裝廠以及充電設(shè)施，而菲亞特僅是推出一臺(tái)類似的車型來(lái)應(yīng)付調(diào)整人員。

    “菲亞特選擇了其系列中最小的車型，而該車型的客運(yùn)功能量是最小的”。Sproule還表示菲亞特言論站不住腳，不管承認(rèn)與否。

    日產(chǎn)聆風(fēng)車型在美國(guó)的銷量也令人頗感失望,整個(gè)11月，汽車銷量下跌5%至8330臺(tái)。Sproule稱這個(gè)結(jié)果主要是由于該系列車型以及充電設(shè)施方面的問(wèn)題，而不是該車的造型。

    “我們已經(jīng)維持了平衡。”Sproule說(shuō)：“盡管從獨(dú)特性及視覺(jué)細(xì)節(jié)上有些不同，但是聆風(fēng)作為五座掀背式轎車仍很有辨識(shí)度，絕對(duì)可以與高爾夫的及其他任何主流車型相媲美。